地铁隧道施工对现有建筑物的影响

摘要1

第1章 绪论2

1.1研究背景及意义2

1.2国内外研究现状及发展趋势2

1.2.1盾构施工引起的周围的土体变形研究3

1.2.2竖向受荷桩理论分析现状4

1.2.3盾构施工对既有桩基影响的现状研究4

1.3研究内容5

第2章 地铁隧道对建筑物影响机理分析6

2.1隧道开挖对建筑物影响的作用机理6

2.2隧道施工对建筑物单桩内力的影响6

2.2.1盾构法施工对建筑桩的竖向影响6

2.2.2盾构法施工对建筑物桩水平方向影响7

2.3盾构法施工引起的群桩承载性能分析7

第3章 工程实例分析9

3.1工程概况9

3.2天津地铁隧道施工对现有建筑的影响9

3.2.1地铁隧道施工对建筑物竖直方向的影响9

3.2.2地铁隧道施工对建筑物水平方向的影响9

3.3天津地铁隧道施工对现有建筑物影响9

第4章 改善隧道施工对现有建筑影响的措施11

4.1施工参数优化及施工过程控制11

4.2工程措施11

4.2.1设置隔断11

4.2.2桩基托换11

4.2.3桩周加固12

4.3改善后取得的成果12

第5章 结论与展望13

5.1结论13

5.2展望13

致谢14

参考文献15

摘要

随着城市化进程的推进，地铁作为一快速、大运力、绿色环保的社会公共交通工具，在现代化大都市的交通中占据越来越重要的地位。修建地铁引起的地层移动和变形对己有建筑物和设施的影响不可忽视。与其他形式的隧道开挖方法一样，盾构法也不可避免的会扰动围岩，破坏其原有的应力平衡状态，而线路途经的繁华闹市区内高耸建筑大都采用桩基础，在此过程中土体的变形和应力重分布会对临近建(构)筑物产生不利影响。因此，减小盾构法施工对现有桩基础的影响，是具有重要意义的研究课题。

本文在开始论述了国内外研究现状，接着研究了盾构法施工引起土体变形的特征，结合盾构法施工的工艺特点，阐述分析了引起这些变形的机制。在桩基础作用机理的研究基础上，研究了盾构法施工对单桩以及群桩内力和变形的影响，研究了盾构法施工对单桩和群桩承载力性状的影响。最后分析天津地铁一号线施工中实际遇到的问题以及针对实际问题的处理方案。

关键词:盾构法施工;桩基础;工程措施;地表变形