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汽车板壳件模具设计
摘 要
内饰板壳件是汽车车身的一个重要部件之一,是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。其作用主要有：①当汽车与其他车辆或降碍物发生碰撞时, 起保护内部零件的作用；②起装饰作用。内饰板壳件由金属材料和非金属材料制造。金属材料内饰板壳件一般用高强度钢板或其他合金材料经模具完成。
本文介绍了采用合金材料的内饰板壳件的模具设计方法，给出了模具结构设计步骤和工艺参数计算，结合内饰板壳件模具结构特点，详细介绍运用工程软件UG进行模具设计的方法，介绍了模具材料特性及热处理要求，同时说明模具的安装调试及压力机的选择条件等。
关键词： 汽车板壳件 UG 模具 设计 Car mold shell design
Abstract
Shell interior auto body parts are an important component of one of the outside world to ease the impact absorbing, protective body before and after the Ministry of safety devices. Its main role: ① When the vehicle with other vehicles or objects collided down barriers, the protection role of the internal parts; ② the role decorative effect. Interior shell pieces are made by the metal material and non-metallic materials. Pieces of metal materials in general use interior shell of high strength alloy steel or other materials completed by the mold.
This paper introduces the use of alloy shell of the interior pieces of the mold design method, given the structural design of these molds and process parameters, the combination of shell mold interior structural features, details on the use of UG engineering software for mold design method, introduced the characteristics of mold materials and heat treatment requirements, as well as installation and debugging that mold and press the select conditions.
Keywords: Car shell pieces， UG， Mold， Design
目 录
中文摘要 …………………………………………………………………………………Ⅰ
英文摘要 …………………………………………………………………………………Ⅱ
目录 ………………………………………………………………………………………Ⅲ
第一章 绪 论……………………………………………………………………………1
1.1 课题背景、目的、意义…………………………………………………………1
1.2 国内外研究现状分析……………………………………………………………1
1.3 本文主要研究的内容……………………………………………………………4
第二章 汽车板壳件模具参数创建………………………………………………………6
2.1 模板的设计和创建………………………………………………………………6
2.1.1 参数化模板技术应用方法研究…………………………………………6
2.1.2 压形模板的创建…………………………………………………………7
2.2 设计实例…………………………………………………………………………8
2.3 本章小结…………………………………………………………………………9
第三章 汽车板壳件模具结构基础 ……………………………………………………10
3.1 浇注系统 ………………………………………………………………………10
3.1.1 主流道 …………………………………………………………………10
3.1.2 分流道 …………………………………………………………………10
3.1.3 浇口 ……………………………………………………………………11
3.1.4 冷料井 …………………………………………………………………14
3.1.5 转水口 …………………………………………………………………14
3.1.6 浇口套和定位环 ………………………………………………………14
3.2 成型部分的设计 ………………………………………………………………15
3.2.1 分型面的选择 …………………………………………………………15
3.3 侧向分型机构 …………………………………………………………………15
3.3.1 行位 ……………………………………………………………………15
3.3.2 斜顶 ……………………………………………………………………16
3.4 顶出系统 ………………………………………………………………………17
3.4.1 顶出系统设计要点 ……………………………………………………17
3.4.2 顶出机构的基本方式 …………………………………………………18
3.4.3 先复位机构 ……………………………………………………………19
3.5 冷却系统 ………………………………………………………………………19
3.5.1 运水位置 ………………………………………………………………19
3.5.2 运水大小 ………………………………………………………………19
3.5.3 隔片 ……………………………………………………………………19
3.6 定位导向系统 …………………………………………………………………20
3.7 排气系统 ………………………………………………………………………20
3.7.1 产品排气 ………………………………………………………………20
3.7.2 导套排气 ………………………………………………………………20
3.7.3 尼龙胶钉排气 …………………………………………………………20
3.8 模胚结构件 ……………………………………………………………………21
3.8.1 撑头 ……………………………………………………………………21
3.8.2 垃圾钉 …………………………………………………………………21
3.8.3 限位柱 …………………………………………………………………21
3.8.4 锁模机构 ………………………………………………………………21
第四章 汽车板壳件模具设计 …………………………………………………………22
4.1 设计前言 ………………………………………………………………………22
4.2 铸件分析 ………………………………………………………………………22
4.3 压铸机的选用 …………………………………………………………………23
4.3.1 确定压射比压 …………………………………………………………23
4.3.2 确定胀型力 ……………………………………………………………23
4.3.3 确定压铸机所需锁模力 ………………………………………………23
4.4 分型面的选择 …………………………………………………………………25
4.5 浇注系统和溢流、排气系统的设计 …………………………………………25
4.6 模具顶出系统的设计 …………………………………………………………26
4.7 压铸模具校核 …………………………………………………………………26
4.8 试模 ……………………………………………………………………………27
总 结……………………………………………………………………………………28
致 谢……………………………………………………………………………………29
参考文献 …………………………………………………………………………………30
附 录……………………………………………………………………………………31
