文档字数：28957,附任务书，开题报告，审题表
摘 要
交通系统是一个具有严重非线性、强随机、大时变、不确定性的复杂系统。而城市道路和高速公路的增长速度远不能满足交通需求的增长。所以，需要对交通进行合理的规划、控制和管理。城市交通控制是道路管理的必要手段，具有重要的作用。因此，对于交通控制的研究具有重要的理论意义与实际应用价值。
本学位论文选择城市交通信号控制中的关键技术——信号交叉口干线协调控制中效果评价方法作为研究内容，着重研究评价指标及方法。在分析特殊路段交通特性及需求的基础上，对一类含特殊路段的城市干道协调控制方法进行了研究，提出基于被动性思维设计控制策略。针对赣州市全球通大桥的实地情况和流量数据，设计出根据延误和通行能力两个参数综合选择实时控制方案的方法，进而说明该控制方法的具体实现及实施效果。试验证明该方法对一类含特殊路段的城市干道协调控制具有参考意义。
关键词：协调控制；特殊路段；城市大桥；效果评价
ABSTRACT
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Keywords: urban traffic; signal coordination and control; urban bridge; eva luation.
目 录
第一章 绪论 1
1.1城市交通信号控制的研究意义 1
1.2城市交通信号控制的发展概况 2
1.3城市交通信号控制的方式 3
1.4交叉口交通信号控制优化方法综述 6
1.5本文的主要内容和章节安排 11
第2章 交通信号控制的基本参数及评价指标 12
2.1交叉口选择信号控制的依据 12
2.2单个交叉口信号控制的基本参数及评价指标 14
2.3线控与面控系统中信号的基本参数及评价指标 19
2.4小结 21
第3章 城市单交叉口及干线相邻交叉口的信号控制方法 22
3.1 TRRL信号配时方法及其修正 22
3.1.1信号周期的确定 22
3.1.2 TRRL信号配时的修正方法——ARRB方法 25
3.2 定时式线控制系统的协调方式 26
3.3 干道信号配时考虑的因素 28
3.4 定时式线控系统的配时设计方法 29
3.5 线控协调控制系统的选用依据 31
第四章 交叉口协调控制方法模拟评价及应用 32
4.1 全球通大桥两端交叉口的交通现状 32
4.2 南北交叉口现状分析 33
4.3全球通大桥南北交叉口协调信号配时设计 41
4.3.1定时信号配时的基本方法 41
4.3.2全球通南交叉口的配时设计 43
4.3.3全球通北交叉口的配时设计 45
4.3.4南北交叉口交通信号定时式联动控制 47
4.4协调控制方法实施效果评价 48
第五章 总结与展望 50
5.1总结 50
5.2论文工作展望 50
参考文献 51
附 录.............................................52
致 谢 53
