汽车企业战略转移的研究

一、燃油汽车向电动汽车转型的战略意义3

二、国内汽车企业应逐步放弃传统汽车研发集中精力开发电动汽车3

三、电动汽车与常规燃油车比较的优势4

四、电动汽车企业的发展趋势4

五、电动汽车产业化须度过的三大瓶颈4

六、中国高层对电动汽车业的关注5

七、新能源汽车的市场应用5

结论：8

参 考 文 献9

内 容 摘 要

　　据麦肯锡咨询公司估计在2005年到2030年间，中国汽车市场会增长10倍。这样的市场增长导致对柴油和汽油的需求也会从1.1亿吨增长到5亿吨。这意味着二氧化碳的排放量将会急剧增加，而中国现在已经超过美国成为世界上最大的温室气体排放国。

　　对于复合型汽车，电动汽车及燃料电池汽车，虽可以减轻环境负担，但并不能解决问题，因为中国目前有超过70％的电能来自化石燃料中最具污染力的煤。即使大规模推行新技术也只能将排放量减少19％。麦肯锡估计：把来自公路运输工具的排放算在一起，在今后20年内的排放量还是会增加4倍。

面对这样的残酷现实，中国政府高层领导力推复合型汽车和电动汽车的生产，一是避开了与国外汽车生产商的竞争；二是避免国内环境的恶化。为配合此项转形，中国官方日前还宣布了这样的计划：购买电动车和复合型电动车将给予5万元的返利，鼓励城市出租车队购买带有新技术的汽车以及督促国家和地方电网设立充电站。

    对于未来国内和国际严峻的环境及石油资源的枯竭,汽车企业的燃油汽车向电动汽车的战略转移是中国汽车企业的最大挑战。