浅议351国道项目装配式涵洞施工技术及运用

盖板涵一般按照公路工程沿线排水、通道实际需求设置，施工分散。传统的盖板涵一般采用现浇工艺，导致外观质量波动较大，加上传统盖板涵多为素砼，无法抵抗弯矩和剪力，墙身厚度设计时都要超过80cm，造成墙体厚度过大，自重较重，对地基承载力要求较高，不符合经济节约的原则。与传统的盖板涵或现浇混凝土箱式涵洞、通道相比较，新型薄壁预制构件装配式钢筋混凝土涵洞、通道能实现工厂化流水线预制和机械化拼装施工的完美组合，可有效的解决构件加工、外观、质量、进度控制难等问题。如选择在厂房内预制则能杜绝天气影响，实现全天候预制，可充分发挥新型薄壁预制构件装配式钢筋混凝土涵洞、通道施工缩短工期、降低成本、安全环保等技术经济优势，是未来公路涵洞、通道施工的发展趋势。

关键词　公路；盖板涵；装配；施工； 

目录

摘要I

目录I

引言1

第1章 预制装配式盖板涵施工技术研究背景及意义2

1.1 研究背景2

1.2 传统涵洞工程中存在的主要问题2

1.3 研究的意义2

第2章 装配式涵洞在351国道建设工程（常山段）项目上的应用3

2.1 工程概况3

2.2 施工特点及工程规模3

2.2.1 装配式钢筋混凝土涵洞施工特点：3

2.2.2 工程规模3

第3章 预制装配式盖板涵的施工流程4

3.1 施工工艺流程图4

3.2 基础施工5

3.2.1 场地整理5

3.2.2 施工放样5

3.2.3 基坑开挖5

3.2.4 砂砾或碎石垫层5

3.2.5 砼垫层5

3.2.6 沉降缝设置6

3.3 构件工厂化预制及运输6

3.3.1 预制场地建设6

3.3.2 模板组装施工6

3.3.3 混凝土浇筑控制6

3.3.4 拆模养护6

3.3.5 构件运输6

3.4 现场安装7

3.4.1 构件安装7

3.4.2 构件现浇带7

3.4.3 防水处理7

3.4.4 洞口现浇7

第4章 预制装配式盖板涵的控制要点8

4.1 质量控制要点8

4.2 安全控制要点8

4.3 生态与环境控制要点9

第5章 结论与方向11

5.1 结论11

5.2 实践中面临的问题11

5.3 工作方向和展望12

参考文献13

致谢14