PPP模式在城市轨道交通建设中的运用研究

城市基础设施的发展一直以来都被认为是国家的责任，理所应当的由国家 来投资、建设和经营。由于城市轨道交通等基础设施具有前期投资额大、回报周期长、投资收益率低等特征，私人部门既无力承担也不愿意承担其建设和运营。然而，随着社会经济的发展，政府逐渐难以负荷这种垄断经营以维持城市基础设施运营的方式，因此，引入灵活多样的市场化融资模式来建设基础设施 势在必行。近十几年来，随着地铁审批的收紧与放松，政府职能的转变以及社会需求的不断增加，国家鼓励开放城市轨道交通市场，实现投融资主体的多元 化。2005年正是公私合营模式在我国迅速兴起的时候，北京地铁4号线首次尝试应用公私合营模式建设和运营，但是随后国内却只有少数几个城市的地铁建设引入公私合营模式，而更多的城市对于这种组织形式复杂、前期成本过高的融资模式望而却步，公私合营模式在中国似乎有逐渐衰落的迹象。 

本文从 PPP 模式应用在城市轨道交通领域的基本理论入手，重点研究PPP的模式及其应用，其中以杭州地铁等为例，从而为杭州轨道交通行业日后的发展提供借鉴。

目录

摘要I

第1章 绪论2

1.1研究背景2

1.1.1研究的目的和意义2

第2章PPP模式应用于城市轨道交通领域的基本理论4

2.1 PPP模式的的含义与分类4

2.1.1 PPP模式的含义4

2.1.2 PPP模式的分类4

2.2城市轨道交通的特征5

2.2.1城市轨道交通的经济特征5

2.2.2城市轨道交通的产业特征5

2.3 PPP模式应用于城市轨道交通项目的适用性5

第3章城市轨道交通项目应用PPP模式的运行机制分析6

3.1生命周期分析6

3.2相关利益者及其职能分析6

3.3国内外城市轨道交通成功案例的运行机制分析6

3.3.1伦敦地铁运营的PPP模式6

3.3.2北京地铁4号线PPP模式6

3.3.3杭州地铁1号线及其5号线的PPP模式6

第4章杭州地铁项目 PPP 模式的应用7

4.1杭州地铁的历史与未来规划7

4.1.1杭州地铁的历史7

4.1.2杭州地铁的未来规划7

结论8

参考文献9

致谢10