GSM-R系统在CTCS-3中的应用初探

摘    要

随着铁路的现代化、高速化，通信信号技术的融合和一体化是必然的趋势。GSM-R(Global System For Mobile Communications For Railway)具有适应铁路运输特点的优势，及更符合通信信号一体化技术发展的需要，GSM-R属于专用移动通信，专用于铁路的运营管理，是有效的调度指挥通信工具。

本论文主要对GSM-R系统、CTCS-3(China Train Control System-3)列控系统进行了初步介绍，详细论述了列控传送系统的工作原理以及列车控制信息通过GSM-R系统在机车与无线闭塞中心间的传送过程。最后对当前GSM-R在CTCS-3列控中的运用情况、可行性以及与基于轨道电路的列控系统相比具有的优势进行了简单的分析。

关键词　高速铁路；GSM-R；CTCS-3

目　　录

第1章　绪论 1

第2章　GSM-R系统简介 3

2.1 GSM-R系统构成与功能 3

2.1.1 网络交换子系统 4

2.1.2 基站子系统 4

2.1.3 操作维护子系统 5

2.1.4 通用分组无线业务子系统 5

2.1.5 智能网子系统 5

2.1.6 固定接入交换子系统 6

2.1.7 终端子系统 6

2.2 GSM-R系统接口与协议 7

2.2.1 Um接口 7

2.2.2 Abis接口 7

2.2.3 A接口 7

2.2.4 PRI接口 8

第3章　CTCS-3级列控系统组成和原理 9

3.1 系统组成 9

3.1.1 地面子系统 9

3.1.2 车载子系统 9

3.1.3 CTCS-3地—车信息传输系统 9

3.1.4 CTCS-3列车定位系统 10

3.2 CTCS-3级列控系统控车原理 11

第4章　GSM-R在CTCS-3中的运用 12

4.1 利用GSM-R网络进行列控信息传送 12

4.1.1 列控信息传送系统结构 12

4.1.2 系统功能 13

4.1.3 列控信息传送过程 13

4.2 利用GSM-R网络进行RBC切换 15

第5章　运用优势对比分析 17

5.1 GSM-R 网络承载列控信息安全性和可靠性分析 17

5.2 与基于轨道电路的列控系统对比分析 18

5.3 与数字集群通信的对比分析 19

结论 20

致谢 21

参考文献 22