新大洋电动汽车底盘参数计算与建模优化

新大洋电动汽车底盘参数计算与建模优化

摘  要

通过对新大洋电动汽车转向回正力矩的计算，初步确定前轮定位参数。反复修正，使汽车的回正力矩达到国家规定；用CATIA建立底盘三维模型，在前悬架处于最大动挠度，转角在左右最大转角范围的情况下，用CATIA的运动仿真模块扫略出轮胎的包络面；选择合适的同步附着系数，设计出制动总缸体积，轮缸体积，制动踏板杆杠比，制动盘半径等；根据最小转弯半径，选择合适的断开点，确定梯形臂，转向横拉杆的长度。

关键词：电动汽车  汽车底盘  CATIA  MATLAB  建模  仿真

Xin Da Yang electric vehicle chassis parameters optimization and modeling

Abstract

....

Key words:Electric vehicles Vehicle chassis CATIA MATLAB Modeling and Simulation

目  录

中文摘要 1

英文摘要 2

目录 3

第一章  绪论 5

第二章  车辆底盘的概述 6

2.1  转向车轮定位的概述 6

2.2  盘式制动的概述 8

2.3  转向机构的概述 9

第三章   前轮定位参数的选定 12

3.1  前轮外倾角的确定 12

3.2  主销内倾角与后倾角的确定 13

3.3  总的回正力矩 15

第四章  三维模型及包络面 17

4.1  CATIA三维建模 17

4.2  轮胎运动仿真 18

4.3  扫略包络面 19

4.4  设计前轮罩尺寸 20

第五章  制动系统参数的确定 21

5.1  整车基本参数 21

5.2  初步计算 21

第六章  转向梯形机构主要参数的确定及优化 30

6.1  解析法计算转向梯形的主要参数 30

6.2  转向梯形结构分析及优化目标 32

6.3  优化过程 34

第七章  结论 38

致谢 39

参考文献 40