轿车离合器结构化设计

轿车离合器结构化设计

摘     要

汽车离合器的基本参数主要有离合器的性能参数后备系数β和摩擦面单位面积上的压力p0、尺寸参数摩擦片外径D和内径d以及结构参数摩擦面数Z和离合器间隙∆t等,这些参数的变化将直接影响离合器的结构尺寸和工作性能。本文采用优化设计方法来确定最佳的离合器基本参数。

关键词：离合器  基本参数  设计计算  离合器故障

目  录

中文摘要………………………………………………………………………………i

英文摘要………………………………………………………………………………ii

目录…………………………………………………………………………………iii

第一章  绪论 1

1.1  研究动机与目的 1

1.2  研究背景 1

1.2.1  离合器的演变过程 1

1.2. 2  离合器未来发展方向 3

1.3  研究方法与系统描述 3

1.4  论文内容概述 6

第二章  基本参数的确定 7

2.1  离合器基本性能关系式 7

2.2  后备系数的确定 7

2.3  摩擦片尺寸参数的确定 9

2.4  本章小结 10

第三章  离合器主动件参数选择与计算 11

3.1  压盘参数的选择与校核 11

3.2  离合器盖的设计 11

3.3  传动片的参数选择和校核 12

3.4 本章小结 13

第四章  离合器从动件参数选择和设计 14

4.1  摩擦片的设计 14

4.2  从动片的设计 14

4.3  从动盘毂参数选择与校核 15

4.4  扭转减振器参数选择和设计 16

4.4.1扭转减振器的功能 16

4.4.2 扭转减振器的结构类型的选择 16

4.4.3扭转减振器的参数确定 18

4.5  本章小结 20

第五章  汽车离合器故障的主要形式及原因 21

5.1  离合器打滑 21

5.2  离合器抖动 22

5.3  离合器分离不彻底 22

5.4  离合器异响 23

第六章  结论 24

参考文献 25

致  谢 27