XH010齿轮齿条转向器设计

XH010齿轮齿条转向器设计

摘     要

转向器是将司机对转向盘的转动变为转向摇臂的摆动（或齿条沿转向车轴轴向的转动）,并按一定的角传动比和力传动比进行传递的机构.同时也是转向系中的减速传动装置。汽车转向器的结构和设计参数除对汽车的可靠性与耐久性有重要影响外，也对汽车的行驶性能和经济性能等有直接影响。

本次设计是先了解公司其它类型齿轮齿条转向器的设计和加工过程，并找出它们的缺点，然后在厂家提供的要求进行计算并通过结构设计和零件的改进克服已有转向器的一些缺点。全文主要阐述了转向系的功能和结构以及XH010齿轮齿条式转向器的基本工作原理、结构设计计算等等。通过本次设计，掌握齿轮齿条转向器的基本设计思路与方法，为今后独立进行机械产品设计奠定坚实的基础。

关键词：转向系  转向器  齿轮齿条 结构设计

目  录

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目录 iii

第一章     绪论 1

1.1 研究动机与目的 1

1.2  研究背景 1

1.3  研究方法与系统描述 3

1.4  论文內容概述 4

第二章     汽车转向系概述 5

2.1   汽车转向系功能 5

2.2   汽车转向系的类型和组成 5

2.3   机械转向器 6

2.3.1  循环球式转向器 6

2.3.2  齿轮齿条式转向器 6

     2.4  动力转向器 7

     2.5  汽车转向系主要性能参数 8

2.5.1  转向器的效率 8

2.5.2  转向系的传动间隙特性 8

2.5.3  转向系的刚度 9

     2.6  汽车转向系的设计要求 9

第三章     齿轮齿条式转向器的特点和工作原理 11

3.1   概述 11

3.2   齿轮齿条式转向器的优缺点 11

3.1.1  齿轮齿条式转向器的优点 11

3.1.2  齿轮齿条式转向器的缺点 11

3.3  齿轮齿条式转向器的输出形式 11

3.4  齿轮齿条式转向器的整车布置 12

     3.5  齿轮齿条式转向器的结构和工作原理 13

第四章     XH010齿轮齿条式转向器的设计 17

     4.1   转向轮侧偏角计算 17

     4.2   转向器参数选取 17

     4.3   转向器材料选择 21

     4.4   强度校核 22

4.4.1  校核齿轮接触疲劳强度 22

4.4.2  校核齿轮弯曲疲劳强度 22

4.5  螺旋角对齿轮齿条式转向器的影响 23

4.6  XH010齿轮齿条式转向器转向齿条截面形状选择 23

4.7  XH010齿轮齿条转向器轴承选择及齿轮支承 24

4.8  侧盖与齿条托座间隙的调整 25

 4.9  转向器润滑方式和密封类型的选择 26

4.10  转向器潜在失效模式分析 26

 

第五章     结论 29

参考文献 30

致谢 31