350KW级液体粘性调速离合器电液控制系统设计

摘     要

随着生产力的迅速发展和现代化程度的日益提高，能源的消耗急剧增加，导致能源危机和能源价格上涨，使得节能成为当今世界面临的重大技术课题之一。液体粘性传动作为流体传动中的一门新兴学科，并随着液体粘性传动技术的发展，作为一项新的传动技术：液体粘性调速离合器，已经在风机、水泵等大功率场合应用并取得了很明显的节能效果。

而在国内，这项技术并不是很成熟，对一些超大功率的液体粘性离合器的研究还存在困难。由于此项技术的应用面广泛，节能效果突出，因此液体粘性传动技术的发展前景是十分看好的。

本文主要讲述了对液体粘性调速离合器的电液控制系统的设计，先对350KW级液体粘性调速离合器的电液控制系统进行了总体方案设计，包括供油方案、液压泵驱动方案等的确定；基于以上的方案确定，绘制出本课题的最终液压系统原理图，然后对液压系统中各组成元部件的选型进行了详细分析、计算和校核，并对系统中各个连接件或过渡件进行结构的设计。

关键词：节能  液体粘性调速离合器  电液控制系统

                 目  录

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目录 iii

第一章     绪论 1

1.1  选题的背景及研究意义 1

1.2  HVD的发展及国内外的研究现状 2

         1.2.1 国内研究现状 2

    1.2.2 国外研究现状 3

1.3  液体粘性调速离合器的应用状况 4

1.4  本论文的研究内容 4

第二章     液体粘性调速离合器 5

2.1  液体粘性传动 5

2.1.1 液粘传动的兴起 5

2.1.2 液粘传动的概念和发展 5

2.1.3 液粘传动的特点 5

2.1.4 液粘传动的工作原理 6

     2.2  液体粘性调速离合器 7

         2.2.1 液粘调速离合器的组成 7

         2.2.2 与其他离合器比较 8

         2.2.3 液粘调速离合器的工作特性 9

         2.2.4 液压系统 10

第三章     350kw级液粘调速离合器液压控制系统设计 12

3.1  内部结构方案总述 12

3.2  液压系统的方案设计 12

3.2.1  对液压系统的要求 13

3.2.2  液压系统的方案设计 13

     3.3  液压系统中元件的选择和计算 17

         3.3.1 油泵的选择与计算 17

         3.3.2 滤油器的选择 19

         3.3.3 冷却器的选择 20

         3.3.4 油箱的设计 21

         3.3.5 阀的选取 22

         3.3.6 O形密封圈的选取 24

     3.4  液压系统的设计 26

         3.4.1 液压系统原理图的设计 26

         3.4.2 液压控制系统的结构 26

3.5  控制系统的方案设计 27

         3.5.1 控制系统的分类 27

         3.5.2 电液比例控制技术 28

第四章     总结 30

参考文献 31

致谢 32