基于D-S证据理论的城市交通流信息的融合方法

基于D-S证据理论的城市交通流信息的融合方法

摘  要

为了解决日益加剧的交通问题困扰，产生了把交通基础设施、交通运载工具和交通参与者综合起来系统考虑、充分利用高新技术解决交通问题的智能交通系统。本文研究对象是智能交通系统中的重要主要组成部分--基于D-S证据理论的城市交通流信息的融合方法。

城市交通中现有的交通流检测方法比较丰富，但各个系统之间的交互性较差，获取的交通流参数较单一；并且，由于检测方法原理上和检测设备性能上的不同，造成即使对同一组交通流参数采用不同的方法进行检测也会得到不同的结果；其三，缺乏有效的技术分析手段对这些数据进行深层次挖掘，导致许多有重要价值的信息被湮没和被忽略。针对以上问题，本文提出基于多源交通流参数的证据合成方法，对目前主流的多种交通流传感器采集的数据进行分析、融合。

城市交通流信息融合中的基于模糊粗糙集的证据理论研究与应用：针对多种检测方法（感应线圈、视频检测、动态OD 分析法和浮动车法等）采集到的多源交通流数据，利用证据理论对其进行融合处理，对融合过程中存在的检测参数缺失、数据冗余，分别利用Greenshields交通流理论和改进的粗糙集属性约简规则进行处理；在处理过程中采用模糊似然测度法获取基本概率函数，并提出改进的证据合成公式用以消解矛盾证据中的冲突。

关键词：信息融合  动态OD分析  证据理论  多源交通流数据     

目  录

中文摘要.I

英文摘要.II

目    录.IV

第一章  绪论.1

1.1  背景资料.1

1.2  研究主要内容4

1.2.1 交通流数据采集处理技术..4

1.2.2 交通流数据挖掘与融合技术. .5

1.3  研究主要目的7

1.4  存在的问题..7

第二章  城市交通的分析方法..9

2.1  路段行程时间的研究现状..9

2.2  滑动窗口技术10

2.3  典型行车路线的提出11

2.4  系统设计模式12

 信息融合14

     3.1 信息融合技术.14

     3.2 相关理论基础.15

3.2.1 粗糙集理论..15

3.2.2 粗糙集理论..16

3.3 交通流信息融合模块.17

第四章  城市交通流的信息融合过程..19

4.1 交通流数据的预处理..19

 4.1.1 交通流检测参数的插补..20

 4.1.2 利用粗糙集原理对原始数据进行去冗余21

 4.1.3 交通流数据中属性冗余性的消除22

4.2 基于模糊集理论的基本概率函数求值23

4.3 改进的新的合成公式以及关联交通参数的融合.24 

第五章  实例分析与验证28

    5.1 原始数据的去冗余.30

    5.2 交通流参数的信息融合31

    5.3 数据验证34

结论36 

参考文献..37

附件40

致谢42