环形交叉口交通优化组织方案研究之仿真演示评价

摘  要

交通是经济生活的命脉，是衡量一个城市文明进步的标志。平面交叉口作为城市道路网的基本单元，其通行能力的高低直接影响路网的通行能力，因此对此展开深入研究具有重大的理论意义和实用价值。

本文对城市交通研究领域里的传统研究对象—平面交叉口，采用新的研究方法，从交通组织优化的高度，同时紧跟国内最新研究成果，结合赣州市交通发展现状，针对赣州市南门口无信号控制环形交叉口展开研究。

 论文首先介绍环形交叉口及交通组织优化的一些基础知识，提出了交通组织优化的思路和优化方案的效果评价方法；其次对赣州市南门口无信号控制环行交叉口进行实际调查，针对原环行交叉口存在的现状进行分析，从交叉口放行方法、交叉口渠化方法和交叉口信号设计方法三个层次予以详细阐述并提出优化方案进行优化设计，即进行综合优化设计，力求为信号交叉口的交通组织优化提供一些科学、全面和实用的理论和方法。最后利用微观交通仿真软件VISSIM，结合相关科研项目的实践，对本文提出的信号交叉口交通组织优化方法进行仿真演示及评价，并得出有益的结论。

关键词：环形交叉口；交通组织优化；交通调查；系统仿真

目  录

第一章 绪论 1

1.1    研究意义 1

1.2 研究背景 2

1.3 本文主要研究内容 2

第二章 环形交叉口的基本知识 3

2.1 环形交叉口的发展历史 3

2.2 我国环形交叉口的建设 3

2.3 环形交叉概述 4

2.4 环形交叉口的相关标准 8

2.5 现代环形交叉口的设计要点 11

第三章 道路交通组织优化的基础知识 13

3.1 道路交通组织优化概念及分类 13

3.2 环形交叉口交通组织优化 14

3.3 环形交叉口交通组织优化设计的基本原则 16

第四章 赣州市南门口环形交叉口交通调查 18

4.1 交通调查的目的和意义 18

4.2 交通调查的基本要求、内容及方法 18

4.3 调查方案的具体设计内容 21

第五章 应用实例——南门口环行交叉口优化组织方案设计 22

5.1 南门口环行交叉口现状概述 22

5.2 南门口环行交叉口优化设计方案 24

5.3 交通效益比较及方案说明 25

5.4 方案实施 26

5.5 方案评价 26

5.6 方案对社会的影响 26

第六章 基于VISSIM软件的交通仿真演示及评价 27

6.1    VISSIM微观仿真软件简介 27

6.2 赣州市南门口环形交叉口交通仿真演示 29

6.3 仿真基础数据 30

6.4 系统仿真 32

第七章 总结 35

参考文献 36

附录 37

致谢 40