内 容 摘 要
成本控制在行业中重要性不容忽视，它是一个企业发展的基础。在企业发展过程中，以较少的资源投入提供更多的产品与服务，这是一个企业拥有高效率的体现，同时也是企业可以进一步走可持续性发展道路的重要前提。良好的成本控制不仅可以在减轻企业在各方面的压力还可以提高一个企业在整个社会的经营能力和总体的竞争能力，使得企业能在社会长久立足。一个企业若是能良好的控制成本的输出，重视成本在其中所扮演的角色和重要地位，这也会体现一个企业的综合能力。简而言之，只有有效的合理的成本控制才能对企业的长期发展起到积极重要作用，才是一个企业长期发展的重要之道，才会使一个企业不断壮大自身的综合能力，提高自身的综合竞争力，才会不断迎合时代发展的需求和不断走向以市场经济为主导的国家的重要道路
关键词：成本控制 可持续发展 综合竞争力 市场经济 效率
交通运输行业的成本控制问题
成本控制在任何一个行业已经成为了一个发展企业的重要前提，合理的成本控制能在各个方面起到对企业的积极重要作用，并伴随着企业的长期发展。交通运输行业更是如此，在交通运输行业中成本控制问题一直以来都处于一个非常难解决的阶段，由于国家的交通运输发展阶段还处于初级阶段，所以很多问题我们还不知道如何去解决，不管是人员对成本控制这一思想上的观念落后，还是在实际中对于成本控制的所采取措施面临的诸多问题，广义上说，国家制度对于交通运输行业的扶持都存在严重的滞后性。本文就对于这一系列的关于成本控制的问题展开讨论，提出相应的解决方案，并表述自己个人的观点。
一、交通运输行业存在的成本控制问题
交通运输行业在成本控制问题中存在几个比较突出的问题，在与其他行业进行成本控制方面来看，如何在运输距离，如何在货物装载量上以及如何加强员工对成本控制管理的意识都是需要经过长期磨合并探讨的问题。但总的来说可以将成本控制问题在交通运输行业中存在的问题分为以下几点。
（一）、交通运输成本控制存在的问题
1 成本管理理念过于落后，成本管理意识浅薄
成本控制在交通运输行业中似乎是一个比重十分庞大的数据，有时候一味的追求要降低成本反而在产品的竞争力方面没有给予应有的关注。由于交通运输发展的时间较为短暂，因此许多理论和体系都存在明显的缺点和不足之处。交通运输经营环境、市场环境以及社会环境与国外企业有着根本性的差异。因此相对来说这种模仿来的管理理念很难适应我国企业的发展需求，所以说缺乏了创新的管理理念就是落后的。
交通运输的行业中，大多数的员工认为成本控制只是企业管理人员和财务人员的工作，和自己没有多大的关系。也不知道运营成本的概念，一些司机和维修人员认为成本控制只是基层管理人员的工作，基层管理人员又认为是上级管理人员的工作，责任不清楚，互相推卸，所以给企业的成本控制管理带来不利。
2 成本管理方式落后，缺乏专业的人员和团队
由于我国教育制度的滞后性以及企业内部缺乏人才培养机制等等原因。致使目前我国高素质的管理人员和会计人员存在很大缺口。人才的匮乏也制约了高效管理团队的组建与发展。由此可以看出，成本管理需要专业素质比较高的管理人员与财会人员共同开展。
目前我国的成本管理方式还主要停留在人工效率的管理以及直接生产成本的管理上，这种管理不仅实施困难也容易造成管理费用的增加以及人力资源的浪费。
（二）交通运输行业中存在的实际成本控制问题
1、关于运输工具的成本问题
在选择交通工具来进行货物或是材料运输时，有时候为了节约成本减少货物运输来回的次数，很多运输行业都会选择违法超载的行为来减轻所谓的运输成本，其实这里面却隐含了许多不确定的危险因素，如果一旦被查处，则所要付出的成本将会更大。其次，许多交通运输行业在选择交通工具来进行运输的过程中也不是按照相应的标准来选择交通工具，反而是以运输货物或是材料为主要目的，不注重驾驶员生命安全的方式走捷径，不遵守交通规则，这反而在一定程度上加大了交通运输潜在的风险管理成本。
2、关于运量的成本控制问题
关于运量的成本控制问题主要体现在交通运输途中产生的油耗问题，油耗本身所订立的标准不完善从而导致了诸多漏洞而影响到了运量时的成本问题。
（1）油耗的标准难以确定。交通运输业的特殊性决定了其成本控制的特殊性。而运营成本控制的目的是为了制定比较合理的耗油定额标准，但是交通运输中油量的损耗跟车辆的车型、车辆的新旧程度、驾驶员的操作、还有路面情况等等，都会起影响到油量的耗费情况，所以油耗的标准难以制定。
（2奖惩措施不到位，导致油耗所以被浪费。目前很多企业采用“半奖同惩”的方法，即按照节油金额的五成来奖励，按照超出油耗的五成来惩罚。但是大多数的人员在明知道自己已经超额使用了汽油的情况下任然是选择惩罚的，因为惩罚的金额也没有多少，所以长久就形成了无所谓的态度，导致油量还是损耗，结果这种惩罚制度就成了一种摆设。
(3)油耗检测人员疏忽大意。每个运输行业都会有相应的人员去检查每个车辆所使用的油耗情况，但是大多数的检测人员对待超标的油耗情况采用“睁一只眼闭一只眼”的态度，因此对于超标油耗的车辆没有进行实际的检查，企业因此也无法有一个准确的油耗损益表。
3、关于固定运营成本控制的问题
交通运输企业在运输过程中，车辆用久了难免会遇到车辆报损的情况，但是部分企业在平时就很难在已经有损害的车辆上进行维修和检测，因此监督不到位是一个侧面的放映，无法对车辆维修的实际情况就行有效的监督。同时，对由于运输行业的特殊性，对于一些跑长途车辆的无法做到实时监控，因此也很难评估这种车辆在油量损耗和维修费用上所要花费的成本。
4、关于运量的成本控制问题
货物在运输过程中，要用多少货物需要装载多少材料都必须要经过非常严密的计算来得出相应的结果。但是往往由于有些产品具有特殊的尺寸形状，比如超重或超长、超高、超宽等特征，通常要用专业运输工具进行特殊装载，因此会造成运输工具空间的浪费。
同时，装载能力还受到装运规模的影响，大批量的产品往往能够相互嵌套、方便装载，而小批量的产品则有可能难以装载。因此要多方面考虑转载因素确实对成本形成了很大的难题。
二、成本控制对于行业发展的意义
（一）、节约劳动耗费，增加生产
成本的降低意味着劳动耗费的节约，具体表现为人力，物力，财力的节约，换言之，就是以较少的人力，物力和财力，生产出更多符合社会需求的产品。特别是对于一些较为稀缺的特殊材料或是贵重的东西，其节约使用不仅会降低成本，而且更是一种对资源的节约，更有利于防止资源的短缺而导致生产的停滞。
（二）、良好的成本控制可以增加企业的盈利
在现实生活中，成本是抵减盈利的一个重要因素。当销量和价格一定的时候，成本和盈利存在互相消长的关系，即成本提高，盈利就相应的减少，反之成本要是得以控制或降低，盈利就会相应的增加，企业盈利的增加，不进对企业本身能够带来巨大的好处，同时也会给企业，和投资者带来较大的收益，说大一点儿，也能为国家经济的发展建设提供有力地支持，国家好了，就会带动更多的企业发展，这样会形成一个“良性循环”，是国家和企业同步稳健地向前发展。
（三）、成本的降低会带来产品价格的降低
成本是制定产品价格的重要依据。要想不断降低产品价格，使得产品销量增加，提高市场的竞争力、就得不断降低成本。只有有效的降低成本，产品的价格才会下降。这样，就全以工业、农业提供较为廉价的生产资料以及为市场提高较为便宜的消费品，从而提高了人们的购买力，这样也有助于提高人名的生活水平。
三、如何在交通运输行业中实施有效的成本控制
（一）、加强成本管理理念的实际性
1提高企业全体人员的管理意识有助于成本管理在企业中流畅、稳定的实施。成本管理是贯穿企业经营全过程。涉到企业的每一个部门、每一位员工。提高全员的成本管理意识可以通过普及成本管理的知识以及培养员工的综合素质来实施。
2实施整体性的成本管理主要通过制定成本管理计划、实施过程性的成本管理以及制定成本管理的评价、监督机制来分步骤的实施成本管理。
3人才是实施一切管理活动的根本动力，才素质的高低也决定了成本管理水平的高下。建立成本管理人才的培养机制主要是依靠企业本身来进行操作。具体的做法可以选择高水平管理人才和财会人才的延揽与招聘也可以选择内部的选拔与培养。同时还应该定期对管理人才进行培训，确保其知识水平的先进性。组建成本管理的团队就是对成本管理实施项目化的管理方式，排专门的人员进行目的化的操作。
4成本管理不应该只停留在企业内部控制管理的水平之上。加强成本管理与市场经营环境相结合是企业正确看待成本管理的正确方法。将成本管理与企业每一次发生的业务结合当时的经营环境进行整体的成本评估，对于企业的稳定发展与合理规避经营风险有着非常重要的作用。因此，将成本管理上升到企业经营战略的高度，对于企业有着不可估量的发展价值。
（二）改善成本管理方式，建立专业的人员和团队
1实行全员的成本管理。成本不再单单是财务人员或是企业高层管理人员的责任，它应该深入到每个在企业工作的人员，任何都应该树立基本的成本控制管理的意识。企业要让每位员工知道成本控制和本职工作之间的关系，把员工的个人利益和填报原始数据联系起来，奖优罚劣，这样使得人人都能关系成本控制在企业中不可忽视的重要作用，形成良好的企业成本控制氛围。
2强化一线的统计。全员成本管理，既是全员的成本管理，也是全过程的动态管理，要纠正只抓产值和利润等指标，忽视一线质量和成本控制的盲目性。要设计科学、简明的统计表格。是每个人员看的清楚，看得明白。
3强化成本的意识，使人们从思想上真正认识到成本的作用及降低成本的意义。将减少损失浪费、控制成本当做自己应该做的事情。树立正确的成本观念，即成本节约管和成本效益管。加强成本管理不是只单纯的成本绝对额的减少，而是在尽可能节约开始，减少损失和浪费的传统观念，树立现代成本管理意识。只有树立现代成本管理观念，才能使企业具有竞争力在市场竞争力中立于不败之地。
（三）做好成本基础管理工作，增加节支
1制定科学合理的油耗定力标准。企业参照交通行业标准结合本企业的实际情况，制定科学合理的耗油定额标准，为准确核算成本打下基础。
2建立完善的奖励奖惩措施。加强运营车辆的节油考核管理工作，发挥驾驶员皆有能动性，提倡节约奖励、耗油赔偿制度，并及时兑现。
3保证原始记录和凭证的完整性。定期做好运营成本各项费用支出记录，将司机的劳动时间及个人考勤、加油记录凭证、邮箱库存记录以及车辆维修记录等原始记录要划分责任部门进行保管，并按规定的时间交回财务本门进行归集整理。
（四）加强与保险公司的合作，施行有效的风险的转移以降低风险成本
交通运输行业应该加强和保险公司的合作，实现有效的货物风险转移，与保险公司签订相关协议，让保险公司在一定程度上能够承担货物在运输过程中发生的不可避免的，非人为灾害的事故，这样在一定程度上能减轻运输行业在赔偿货物在运输途中发生损害的成本。对于这方面的成本管理，企业应该先加强与保险公司的合作，制定相应的公司规定，并使得每位在企业的员工都知道这种规定，强化员工的思想意识，保证当遇到问题是，员工知道如何处理相关的事情，及时找到保险公司作出相应的赔偿，减少企业在风险承担这块作出更多的成本投入。
(五)加强材料消耗监管力度，实施有效奖惩措施。
1油耗标准的难以确立。交通运输行业运营成本控制尤其特殊性，油料是其成本的重要组成部分，运营成本控制到位与否的关键是油耗定额标准是否合理，为了有效降低运输成本和节约能源物资，减少油耗成本支出是重要途径。油料的消耗和很多因素有关，例如，车辆新旧程度、车辆车型、季节变化、路面等级驾驶员的操作等，所以油耗标准难以确定。因此对于此方面存在的问题，交通运输行业必须建立严谨的管理制度，对于每一辆车存在各种各样的问题都应该按照相应的标准进行严格把关，确保车辆在每一个环节都按照标准的流程进行，这样可以有效防止车辆在交通运输过程中存在对成本的不必要浪费和对整个企业成本的开支。
2奖惩办法难以施行
目前很多行业采取“颁奖同罚”，即按照节油金额的五成奖励，超支部分全额罚款。这种奖惩办法十分的不合理，可能湖出现驾驶员愿意眼中超过定额，接受处罚同时个人获利，出现与成本控制目标相背离的现象，成本管理目标难以实现。企业应该在某种奖惩措施方面进行严厉有效的打击，如果订立的相关惩罚对于个人来说无关紧要，则应该加大惩罚力度，以防止个人为了截取个人利益而宁愿受到相应的惩罚来钻去个人利益的最大化。
3材料的消耗未能控制
企业材料购进、领用未指定规范的流程或未严格执行规范流程。材料入库未认真计量计数、检查质量、如实填写进库单，材料领用未如实填写出库单，按规定手续办理，而且未经相关责任人的审核和签字。月底、年度的定期、不定期的材料盘点工作基本不开展，材料变质、短缺、损毁、不能明确原因和相关责任人员，账务相符工作尚未完全到位，无法正确进行账务核算，没有建立短缺材料责任追究制度。对于此问题，交通运输行业应该加大对财务部的人员的专业性和管理型的力度，只有专业的管理团队才能对每一个企业中所存在的漏洞进行有效的管理，有效的管理审核是对成本控制方面问题的一个重要措施，如果企业中存在诸多财务方面的漏洞，使得员工可以钻漏洞做假账，这一定程度上助长了企业“歪风邪气”，交通运输行业更是如此，因此要规定每一个流程都要按照严格的规定进行审查防止相应的材料没有得到及时的上报而导致的财务遗漏问题。
（六）优化运输途径，减少运输成本
重复运输、迂回运输等不合理运输方式造成了运力浪费，增加不必要的运输成本。优化运输路线可择优选择运输方式，降低运输成本。目前运输市场竞争日益激烈，运输企业要想降低成本，提高利润率，就要形成适合自己的一套科学合理的运输配送体系，同时采用先进的信息技术加以辅助，从而提高运输效率，降低运输成本。
（七）开创新型运输模式
开创新兴的运输模式，整合资源，减少资本，提高服务质量，定位于第四方物流平台集成服务商，致力于构建智能公路港网络化运营体系，即通过构建线下全国公路港实体平台网络及其所配备的一体化服务体系和线上基于互联网、云计算等技术形成的信息化指挥体系，以一套平台特有的会员诚信安全交易体系为保障，服务于公路运输主体，实现车源与货源的有效对接，提升公路物流效率。例如，传化物流公路港的运输模式，传话物流目前已在杭州、成都和苏州等城市成功运营。目前，传化公路港平台年营业收入达120亿元，年车流量3000万辆次，日吞吐货运量近100万吨；日服务货运车20万辆，货运司机30万人次；带动服务业收入600亿元，累计上缴税收20多亿元；解决就业人数10多万人。有效拉伸了公路物流短板，提升了物流效率，完善了城市物流功能，促进了生态环保，推动了行业转型升级，提升了区域经济运行质量。最终，传化物流将形成一个以服务卡车为核心，地面服务与信息化指挥并举的公路物流生态圈，满足6000万企业运力的采购，实现1000万辆卡车的高效调度，让200万亿物资快速有序流动，产生更为巨大的经济、社会效益。
传化物流集团因此被评为“中国物流示范基地”、“国家标准5A级物流企业”，获“国家级管理创新一等奖”，并参与国家标准《物流园区分类与基本要求》、《社会物流统计指标体系及方法》的制定，荣获国家11项自主知识产权证书。2012年温家宝同志亲临传化公路港视察并批示“传化公路港经验具有创新性、应用性、开放性和服务性，应当总结和推广”。2013年国家发改委、工信部、国土资源部、住建部和交通运输部联合发文推广传化公路港物流经验。2014年传化物流“智能公路港”3.0版正式启动，富阳、无锡、青岛三个项目在建，并在沈阳、哈尔滨、天津、济南、重庆、武汉、长沙、南充、衢州、宿迁、泉州布点，在20多个城市落实，与100多个城市洽谈，受到200多个城市邀请。未来计划以干线交通为联动纽带，构建全国实体平台网络，每个平台配备“一港三河南工业大学区”的地面服务体系。依托线下实体平台网络，传化物流同步打造线上一体化信息指挥体系，开展全网范围内的运力采购、运力调度和跟踪监控，以物流信息交易为核心，形成全国公路物流运力池，实现对货运车辆全国一盘棋统一指挥调度，从根本上避免车辆空驶或最大限度降低空驶率。 综上所述，本文就交通运输成本管理的各方面进行了研究，针对交通运输的成本管理中存在的诸多问题展开了探讨，包括影响交通运输成本的车辆装载、货物与货物之间的运输距离、交通运输行业中材料耗费的情况等等问题。其观点也相应反应出了交通运输行业中对于成本控制这块存在的诸多问题，不得不说，在解决办法，制定出一定的规矩去控制在成本的同时，如何实施并进行有效的监督在这一道路上，交通运输行业还需要进行长期缓慢的摸索才能形成一个有助于自己企业在未来成本控制道路上的发展。 因此，对于各公路运输企业，物流企业，生产企业，制造商，供应商等必须在公路运输上降低运输成本，以增加营业利润。通过对运输中个环节进行合理的资源整合，设备调度，技术运用等来提高效率，减少成本。建立积极有效的考核措施，对自身的各职能部门合理分配改革，以达到人工成本的减少，同时提高工作效率。同时，响应国家政策，对产业做出积极调整。企业在公路运输环节中设备的更新，技术的应用，运输路线的选择等应做出合理的控制与管理。以达到降低成本，减少投入资本，提高服务质量的目标，寻得企业长期发展。
参 考 文 献
付振萍.《现代企业成本管理存在的问题及对策》，商场现代化.2006(07)
陈敏,胡莹，《浅析我国企业成本管理的问题与对策》，企业家天地.2007(08)
莫生红，《谈现代企业成本管理创新》，北方经济，2008(20)
陈胜辉，《企业成本管理战略》，立信会计出版社，2006（4）
胥军海，《如何加强酒店成本管理控制》，财会月刊，2009（26）
顾良荣，《中国集体经济》，2013（05）
