实施机动车第三者责任强制保险的配套制度研究

一、机动车第三者责任强制保险制度概述

二、境外主要国家和地区机动车第三者责任强制保险制度及其对我国的借鉴

三、我国机动车第三者责任强制保险制度存在的问题及其完善的对策建议

实施机动车第三者责任强制保险的配套制度研究

摘要：据公安部交管局发布的消息，截止2010年9月底，我国机动车保有量约为1.99亿辆，其中汽车保有量约8500万辆。我国是一个交通大国，每年交通事故导致的伤亡人数众多，直接经济损失巨大。为促进机动车责任强制保险的合法化和规范化，增强机动车保有人的责任财产，加强对交通事故受害人的利益救济，我国于2003年10月28日通过了《道路交通安全法》（以下简称《道交法》），其第17条明确规定了实行机动车责任强制保险，第76条对保险公司的赔付责任及交通事故责任归责原则作了规定，2006年国务院通过了《机动车交通事故责任强制保险条例》（以下简称《条例》）。《道交法》、《条例》的颁布实施，不仅没有终止我国公民的激烈争论，反而激扬理论界和实务界的系列争论，尤其是关于保险公司的赔付责任、受害人的范围及其直接请求权、被保险人范围、被保险机动车范围、保险金额、保险合同的效力维持、责任强制保险辅助制度等问题。特别是《条例》的效力等级偏低，条文过于粗疏，许多具体制度缺乏可操作性。因此，需要在今后的立法中进一步完善，并使之与机动车第三者责任任意险和社会保障制度相配套，以便于在我国真正建立起完整的和行之有效的车祸受害人保障体系。