浙江省高速公路发展与创新

浙江省高速公路发展与创新

 

[摘 要]我省高速公路是伴随着改革开改的坚强脚步和现代化建设的伟大进程而发展和壮大起来的。自1998年诞生我省第一条高速公路——沪杭甬高速公路之日起，在短短十几年的时间里，至2010年底，通车里程达到了3315公里,而且正在以迅猛的高速度强劲地向前推进着,根据浙江省高速公路主干网规划和各地区域性高速公路加密计划,到2015年,浙江高速公路将连接所有目前人口在20万以上的城市,基本形成浙江省高速公路网络和联系重要经济区、重要交通枢纽的区域性高速公路网络，总通车里程将达到4300公里到4500公里。高速公路网络的快速形成使公路在现代交通运输体系的支撑地位和作用全面加强，对国民经济与社会发展的先导性功能充分发挥，同时也成为浙江现代化建设和社会文明进步的重要标志。本文主要从我省高速公路的基本特征、现状与发展、发展所迎接的机遇与挑战，以及发展与创新的对策方面进行论述，有不当之处，请老师批评指正。

[关键词]高速公路 公路路网 创新 发展 机遇 挑战

    一、浙江省高速公路的基本特征

浙江省高速公路的规划是参照交通部《公路工程技术标准》规定，指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。一般能适应120公里/小时或者更高的速度，要求路线顺畅，纵坡平缓，路面有4个以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，为保证行车安全设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。根据行车速度，按地形的不同，分为80、100、120和140公里/时四个等级；通过城市大多采用80公里/时的等级设计。在郊外大多为4或6个车道，在城市和市郊大多为6或8个，甚至更多。路面现多采用磨光值高的坚质材料（如改良沥青），以减少路表液面飘滑和射水现象。路缘带有时用与路面不同颜色的材料铺成。硬路肩为临时停车用，也需用较高级材料铺成。高速公路沿线每隔一定距离要设置收费站、服务区等相关配套服务设施。