中国汽车制造业竞争战略浅析

中国汽车制造业竞争战略浅析

一、引言

    中国的汽车工业正处在一个关键的发展时期，经过多年的重点建设，我国已形成年产销量160多万辆的产业规模，可以说已经具备了初步的竞争基础。但在目前已经形成的七家主要汽车工业集团中，各集团的生产规模只有10～20万辆，且大多以载货汽车为主。1998年全年的轿车产销量才50多万辆，根本不能形成规模经济。如何在严峻的形势下建立起中国汽车工业的竞争优势？历史上曾成功建立起竞争优势的美日营销战略能否继续在中国得到运用？本文对此进行了一系列探讨，并提出了中国汽车工业加速融入世界汽车工业体系，提高中国汽车企业在世界汽车工业体系中的地位等若干建议。

二、企业竞争战略的基础理论

迈克尔·波特认为三种能够带来成功机会的基本竞争战略：即成本领先战略（cost leadership strategy）、差别化战略（differentiation strategy）、集中化战略（focus strategy）。在这三种基本竞争战略中，成本领先战略是构建竞争优势的基础。成本领先战略是指企业通过降低成本，在研究开发、生产、销售、服务、广告等领域，使企业的总成本低于竞争对手的成本，甚至达到全行业最低，以构建竞争优势的战略。

1.成本领先战略

（1）成本领先战略含义及理论依据

成本领先战略是建立在规模效益和经济效益的理论基础之上的。首先是规模效益。当生产规模不断扩大时，单位产品的生产成本就会随之不断降低，从而使企业获得由规模扩大而带来的效益。其次是经验效益。随着生产数量的增加，人们的生产与管理的技术与经验水平不断提高，从而降低单位产品的成本，为企业带来效益。