汽车电动手刹设计

摘 要

手刹的全称是驻车制动器，是使汽车停放时不至于溜滑的制动器。使用手刹就需要操纵手刹的操作杆。由于传统的驻车制动器使用驾驶员施加的力，通过机械放大传送来实现驻车刹车的力，费力，费时，而且不可靠。

电动手刹把手刹的操纵杆改成卷尺型的操纵杆，使用时只要拉动它就能控制电机来刹车，将原来的全手动改成电机控制。该装置应用了两片89C2051的单片机分别检测拉索状态和拉力传感器的数值，并来控制刹车电机的转动，指示灯的开关以及模/数转换芯片的工作。两块51单片机之间通过串行口进行通信。

实现后的装置省力，可以在短时间里产生足够驻车的刹车力，并且可以判断刹车状态是否刹牢，即使在斜坡解刹中，也可以通过很小的力实现车体的平稳解刹过程。该装置极大的提高行车的安全性和操作的简便性。

关键词：电动手刹；MCS-51单片机；红外测距传感器；模/数转换；串口通信

目录

摘要 I

ABSTRACT II

第1章 绪论 1

1.1 背景 1

1.2 研究内容 1

第2章 电动手刹装置的功能设计 3

2.1 功能要求 3

2.2 系统整体设计 3

第3章 系统硬件设计 5

3.1 硬件电路设计的主要问题 5

3.2红外传感器测距电路的设计 5

3.3模数转换电路设计 7

3.4电机控制电路设计 8

3.5 51单片之间串口通讯电路设计 10

3.6 PCB板的制作 13

第4章 系统软件设计 16

4.1 概述 16

4.2 红外传感器脉冲计数 16

4.3 检测板串行口程序设计 17

4.4数模转换程序设计 18

4.5 驱动板串行口程序设计 19

第5章 系统设计总结 21

5.1总结 21

5.2前景展望 21

致谢 23