摘要
近年来,世界高速铁路发展迅速,我国高速铁路技术逐渐跻身世界前列,对于高速动车组的生产制造一直有着非常严格的标准。CRH380BL动车组是我国经过引进、消化、吸收、再创新后生产的新一代高速动车组,与原型车CRH3型动车组相比,其性能得到全面提升。CRH380BL型动车组辅助供电系统依然采用了CRH3型车的供电方式,但目前尚无其辅助变流器的技术研究。本文考虑了CRH380BL型动车组过分相情况,对辅助变流器的稳压控制展开研究。为使车上辅助设备能够在无电的分相区中不断电工作,辅助变流器从牵引系统中间直流环节取电,过分相时利用牵引电机再生制动为辅助供电系统提供能量。这将导致辅助变流器输出电压不稳,严重时损坏辅助用电设备。因此本文针对这种情况,对辅助变流器主电路进行了设计,并采取了稳压控制,确保列车过分相时辅助变流器输出电压能够快速调节,稳定输出,辅助设备正常运行。本文首先通过CRH380BL型动车组辅助变流器输入部分与输出部分的分析,对辅助变流器进行了容量测算,根据对该车型牵引单元过分相过程的理论分析,给出了辅助供电系统的工作状况;然后按照实际需要设计了单辅助变流器的主电路和稳压控制策略。
关键词 高铁 CRH380BL 高速动车组 自主创新 辅助变流器 稳压控制
目录
摘要 I
第1章 绪论 3
1.11.1高速动车组辅助供电系统的研究背景与意义 3
1.2高速动车组辅助变流器的发展简介 4
1.3主要研究的内容 5
第2章 CRH380BL型动车组电气系统 6
2.1 CRH380B 型动车组的简介 6
2.2 CRH380BL型动车组牵引传动系统 7
2.3 CRH380BL型动车组辅助供电系统 8
2.4 CRH380BL型动车组辅助供电系统 12
2.4.1 交流负载设备 12
2.4.2 直流负载设备 12
2.4.3 辅助变流器 13
第3章 CRH380BL型高速动车组过分相辅助供电系统的运行分析 15
3.1 牵引供电系统电分相区概述 15
3.1.1 牵引供电系统分相区设置 15
3.1.2 电分相方式 16
3.2 CRH380BL型高速动车组过分相 17
3.2.1 GFX-3A自动过分相装置 17
3.3 CRH380BL型高速动车组过分相时对辅助电气系统的影响分析 17
第4章 CRH380BL型动车组辅助变流器设计方案 20
4.1 辅助变流器的主电路设计 20
4.1.1 输入电路 20
4.1.2 开关器件的选择 21
4.2 辅助变流器的控制方式 22
第5章 运用分析 24
第6章 结论 25
参考文献 26
致谢 27
