地铁供电(接触网)系统运行与弓网故障

目    录

摘   要 I

第1章   前 言 1

1.1  课题的来源 1

1.2  课题的目的 1

第2章  地铁供电(接触网)系统运行与弓网故障概述 2

    2.1  供电系统接触网的运作................................................................................ .....2

2.2  弓网事故的定义 4

2.3  弓网事故的统计 4

第3章  弓网事故的成因 5

3.1  接触网方面导致弓网事故的原因 5

3.2  车辆车务方面的原因 7

3.3  运营与其它方面的原因 8

第4章  弓网事故的调查与分析 10

4.1  肇事原因的调查与分析 10

4.2  设计原因的认识与调查分析 11

4.3  车辆车务原因的调查分析 11

第5章  预防弓网故障的对策 13

5.1  提高接触网工作人员的设备维修与管理能力 13

5.2  维修手段现代化 13

5.3  建立车辆车务与供电联控机制 14

5.4  建立专业设计队伍和生产厂家 14

结 束 语 16

致    谢 17

参考文献 18

摘    要

地铁与城市中其他交通工具相比，除了能避免城市地面拥挤和充分利用空间外，还有很多优点。一是运量大。地铁的运输能力要比地面公共汽车大7－10倍，是任何城市交通工具所不能比拟的。二是速度快。地铁列车在地下隧道内风驰电掣地行进，行驶的时速可超过100公里。三是无污染。地铁列车以电力作为动力，不存在空气污染问题，因此受到各国政府的青睐。但地铁电气化列车的弓网事故困扰着城市地铁的安全生产。弓网事故多、中断牵引供电时间长，已成为城市地铁电气化铁路一个非常突出的特色。正确认识和解决城市地铁电气化列车的弓网事故是安全运输生产的需要，也是促进地铁电气化大力发展的前提之一。本文从阐述城市地铁电气化接触网的运行特点开始，着力从多角度论述了地铁电气化上列车弓网事故形成的原因、弓网事故的调查与分析。我们既要对地铁列车弓网事故的危害性有高度的认识，同时也要有防止弓网事故的措施，最后，本文还就如何提高接触网工作人员的技术素质、维修手段亟待现代化、建立机供联控机制、建立专业设计队伍和生产厂家、加强对受电弓的研制与改进五个方面提出了弓网事故的防治对策。

关键词：城市地铁；地铁供电；弓网事故；事故成因与