自动变速器故障诊断专家系统知识库构建

第一章  绪论

汽车诞生以来的百余年间，其各总成结构与性能获得了很大的突破和改进。尤其近十几年来，电子控制技术的迅速发展，给汽车的自动化提供了基础。电子控制技术在汽车传动系上的应用主要表现在汽车传动系变速的自动化。

汽车传动系变速的自动化是车辆发展的高级阶段，自动变速器是实现汽车自动变速的关键技术之一。由于自动变速器具有机件的使用寿命长，能够消除驾驶员换挡技术差异，有效提高汽车的动力性、经济性、乘坐舒适性，减轻驾驶员疲劳并提高行车安全性，以及减少空气污染等突出优点，因而在汽车上获得了日益广泛的应用。

1.1自动变速器发展现状

自第一台全液压自动变速器的研制成功距今已有近60年历史。按照实现自动变速的原理的不同，当今自动变速器可以分为三类：由液力变矩器和行星齿轮变速箱组成的液力机械式自动变速器，即AT(Automatic Transmission)；在原有机械变速器基本结构上，通过由自动操纵机构取代原来由驾驶员人工完成的离合器分离与接合、换挡手柄摘挡与挂挡以及变更发动机的油门开度同步调节等操作的机械式自动变速器，即AMT(Automatic Mechanical Transmission)；可以实现连续变速的无级变速器，即CVT(Continuous Variable Transmission)。

液力机械式自动变速器较机械式自动变速器具有自动变矩、换挡平稳等无法比拟的优点，同时机械式自动变速器自身存在一系列问题，比如换挡控制、离合器接合控制和坡上起步控制等。目前，机械式自动变速器在部分较低档的轿车和部分卡车上运用。无级变速器所能传递的扭矩容量不大，目前以装备于小排量汽车为主，以及CVT的性能和可靠性尚未经过充分的考验和证实，技术还不够成熟等缺陷。AT有将近60年的研制历史，其技术相对比较成熟，目前AT生产已形成系列化和专业化，是目前汽车装备自动变速器的主流。