装载机行走系统设计

摘要

作为装载机行走系统的桥梁机构，车桥对整个底盘结构起到至关重要的作用，摆动式驱动桥是装载机后桥技术发展的趋势，现有的摆动式驱动桥基本上是进口的，其特点是支承主传动总成的主动螺旋锥齿轮采用悬臂支撑;主动螺旋锥齿轮支承于同一件壳体，壳体是整体式;桥壳总成的桥壳与轮边支承轴采用螺栓连接的分体式装配结构。由于现有结构的摆动式驱动桥设计结构复杂，造价成本高，因次造成摆动式驱动桥市场推广“困难，服务维修不方便”。

轮式装载机地盘包括行走系统、转向系统、制动系统、传动系统等。其中本次设

计主要涉及行走系统和传动系统，行走系统结构包括车架、车桥、车轮、车胎，而传动系统则主要指传动轴。

本次设计借助于Solidworks强大的建模功能，对装载机行走系统、传动系统进行三维实体建模，然后进行虚拟装配，进而找出设计过程中的错误，进行修正。

本次设计还存在不足之处，一是由于所学尚浅，在对齿轮和轴的受力分析的知识

不够，对整个行走机构的整体感认识还很欠缺;二是对车架、悬架等机构的认识和学习还有待提高;这些都需要进一步的认真学习和实践来提高。

关键词：行走系统；摆动式驱动桥

目录

1前言 1

1.1装载机国内外发展现状 1

1.2 装载机发展趋势 2

1.3装载机行走系统概况 3

2装载机行走系统结构设计 4

2.1整体结构分析 4

2.2万向节结构设计 8

2.3结构强度计算与校核 9

2.3. 1传动轴强度计算与校核 9

2.4车架的选择 12

2.5轮胎的选择 13

3基于solidworks三维造型设计 14

3.1零件建模 15

3.2装配体建模 17

4结论 18

参考文献 19