奇瑞车锁拉线扣手单型腔注塑模设计

摘 要

本文介绍了车锁拉线扣手的成型工艺，以及成型结构对模具塑件质量的影响。本文的主体由顶出机构、浇注系统、模具成型部分和总装结构的设计构成，其中浇注系统中主流道以及浇口位置的布局是否合理尤为重要.通过分析与论述模具结构方案、模具工作过程和加工注意事项，期望让读者了解注塑模设计的程序及工艺。对于脱出机构来说,塑件本身的复杂度并是很高，在本次设计中侧抽芯机构的设计是重点和难点。在设计中侧抽动作采用最常用的斜导柱机构来完成，特点是结构简单，制造安装方便。

关键词： 车锁拉线扣手；工艺分析；斜导柱；注塑模；侧抽芯机构  

目  录

摘 要 I

Abstract II

第1章 绪论 1

1.1 选题的依据、意义和理论或实际应用方面的价值 1

1.2 塑料模国内的发展状况 1

1.3 塑料模国外的发展状况 1

1.4 课题研究的内容及拟采取的方法 2

1.5 课题研究中的主要难点以及解决的方法 2

1.6 本章小结 2

第2章 整体方案论证 4

2.1 产品分析 4

2.1.1 产品名称及图样 4

2.1.2 产品结构分析 4

2.1.3 产品材料的性能 5

2.2 模具设计方案的选择 6

2.2.1 注射模基本模架的选择 6

2.2.2 凹模结构方案选择 7

2.2.3 凸模的结构方案的选择 7

2.3 注射机的选择 7

2.3.1 注射机类型的选择 7

2.3.2 注射机型号的确定 8

2.4 模具总体结构设计 10

2.4.1 分型面的选择 10

2.4.2 型腔数的确定 10

2.4.3 型腔的设计 11

2.4.4 型芯的设计 11

2.4.5 抽芯机构的设计 11

2.5 本章小结 11

第3章 注射模的结构设计 12

3.1 成型部分的设计 12

3.2 凹凸模成型工作尺寸计算 13

3.3 浇注系统的设计 14

3.3.1 主流道的设计 15

3.3.2 分流道的设计 18

3.3.3 浇口的设计 18

3.3.4 冷料穴的设计 20

3.4 排溢系统设计 21

3.5 引气设计 21

3.6 冷却系统的设计 21

3.6.1 冷却装置的理论计算 21

3.6.2 冷却系统的其他零部件 24

3.7 加热系统的设计 25

3.8 脱模机构的设计 25

3.8.1 顶杆脱模机构的设计 26

3.8.2 侧凹/侧凸塑件脱出机构（含先复位机构及定距分型拉紧机构） 29

3.8.3 拉料杆的设计 33

3.9 复位系统的设计 34

3.9.1 各部分尺寸确定 34

3.9.2 材料的选择及配合公差的确定 35

3.10 其它零部件设计 35

3.10.1 限位钉 35

3.10.2 导向元件的设计 35

3.10.3 垫块的设计 36

3.10.4 顶杆的导柱设计 37

3.10.5 动模座板及定模座板的设计 37

3.11 本章小结 37

总 结 38

参考文献 39

致 谢 40