摘 要
随着船舶建造设施和起吊能力不断扩大，船舶建造周期要求越来越短，总组装配成为船舶建造中不可缺少的阶段。目前，国内外绝大多数的船厂均采用了总组装配，并且总组的规模也越来越大。总组装配也称为总段建造，就是在船台或船坞搭载之前，将两个或两个以上的分段预先装配合拢。在总组时，机舱区域首先总组。装配过程中要注意余量的控制，力求无余量装配。以统筹优化理论为指导,应用成组技术原理,以中间产品为导向,按区域组织生产,在空间上分道、时间上有序,实现设计、生产、管理一体化,均衡、连续地总装造船。
关键词 分段合拢 装配 无余量造船技术 检验
目 录
1 引言（或绪论）……………………………………………………………………2
2 机舱区域的总组 …………………………………………………………………2
2.1总组搁墩的布置 ………………………………………………………………8
2.2定位分段EB02P的定位 ………………………………………………………8
2.3 EB02S总组装配 ………………………………………………………………9
2.4 EB01P总组装配 ………………………………………………………………9
2.5 EB01S总组装配 ………………………………………………………………9
2.6预舾装 …………………………………………………………………………9
2.7吊环及加强的安装 ……………………………………………………………9
3 货仓区底部总装 …………………………………………………………………9
3.1搁墩布置 …………………………………………………………………… 10
3.2总段装配 …………………………………………………………………… 10
4 集装箱船U形总组和多阶形立体总组 …………………………………… 11
4.1“U”形总组形式 ……………………………………………………………12
4.2多阶形立体总组 …………………………………………………………… 13
5 船台、船坞船体搭载变形的原因、预防措施及矫正……………………………16
5.1船体搭载过程中产生变形的原因……………………………………………16
5.2船体变形的预防措施…………………………………………………………17
结论 …………………………………………………………………………………18
致谢 ………………………………………………………………………………19
参考文献…………………………………………………………………………19
