摘要
为适应我国经济的快速发展，解决企业货物和劳务税制中的重复征税问题，减轻企业税负，完善我国税制，2012年我国开始在上海试行“营改增”政策。到2016年5月1日，基本建成。至此，我国实施前营业税的工业税负将发生变化。本文将以交通运输企业为例，分析“营改增”对交通运输业税负的影响，分析“营改增”在交通运输业中的利弊，进一步进行税收筹划。运输企业成本控制与企业结构调整。加强企业预算管理，提出相应的有效建议和措施。
关键词：“营改增” 税负 交通运输业
目录
目录 3
一、引言 5
（一） 研究背景 5
（二） 研究意义 5
（三） 研究方法 5
（四） 研究目标 5
二、 交通运输业及其“营改增”相关理论概述 7
（一） 交通运输业定义及特点 7
1． 交通运输业定义 7
2． 交通运输业的特点 7
（二） “营改增”相关定义及变化 7
1． 营业税定义 7
2． 增值税定义 7
3． 营业税和增值税差异概述 8
（三） 一般纳税人与小规模纳税人的认定 8
三、 “营改增”后对交通运输企业税负影响的现状分析 9
（一） 目前国内交通运输业现状 9
（二） 交通运输业“营改增”对纳税人税负影响的分析 9
1． “营改增”对交通运输业小规模纳税人税负影响 9
2． “营改增”对交通运输业一般纳税人税负的影响 11
（三） 以大秦铁路股份有限公司为例分析“营改增”对交通运输业税负的影响 12
1． 大秦铁路股份公司简介 12
2． “营改增”对大秦铁路股份有限公司税负的影响 13
四、 交通运输业“营改增”改革后相关问题的具体分析 17
（一） 因税率增加而导致企业税负上升 17
（二） 进项税额抵扣不足 17
（三） 由于税负上升使企业现金减少 17
五、交通运输业“营改增”后的相关对策 18
（一）分别核算不同事项的涉税项目 18
（二）完善进项税额的抵扣 18
（三）实施劳务外包降低企业成本 18
（四）积极响应政府政策加大对“营改增”政策认知 19
六、结论 20
七、参考文献 21
