CA1061K28L3型货车取力器助力器设计说明书

文档字数：18925

CA1061K28L3型货车取力器助力器设计说明书

 摘要
 取力器是专用车辆上的重要组成部分，是专用车辆能实现其专用功能的动力来源。取力器的质量好坏，严重影响专用车辆的试用状况。取力器一般情况下安装在变速器上。
 通常取力器是一种齿轮传动装置，其主要功用全部或部分的是取出变速器所传递的动力，或直接将发动机的功率通过法兰和传动轴传递到被驱动的工作机上，使汽车实现特有的专用功能。
 本次毕业设计设计的取力器是与CA1061K28L3型载货汽车变速箱相配合的取力器。在设计过程中，取力器的动力是由变速箱中间轴输入的。利用斜齿轮，与变速箱中间轴上的斜齿轮啮合获得动力，由两直齿轮啮合，以及接合套，同步器等的应用，将力传递到输出轴上。最后，由输出轴通过内外花键配合，将力传递到下一级机械机构上。
 在确定了基本结构和给定的数据基础上,确定传动比,设计两轴中心距,轴的直径,进一步算得啮合齿轮的基本参数,进而对齿轮和轴进行校核，同时对轴承进行了选择。在设计过程中，利用CAXA绘图，运用MATALAB软件编程。
 通过本次设计，使所设计的取力器工作平稳可靠，传动效率良好。
 关键词：汽车；取力器；同步器；双联齿轮。
 

 
 Abstract
....
 
 
目录
 目录 III
 第1章绪论 1
 第2章取力器概述及基本结构的确定 3
2.1取力器的功用和要求 3
2.2取力器结构方案的确定 3
 第3章分析计算及结构设计 6
3.1分析计算，以及具体的结构计算 6
 3.1.1取力器传动比的确定 6
 3.1.2初定中心距 6
 3.1.3轴的直径的初步确定 6
 3.1.4齿轮基本参数的确定 7
 3.1.5斜齿轮螺旋角的选择 9
 3.1.6压力角的选择 9
 3.1.7变位系数的选择 9
3.2主要部件的选择 10
 3.2.1同步器的选择 10
 3.2.2取力器轴承的选择 12
 3.2.3取力器操纵机构 13
 3.2.4取力器箱体 14
3.3校核分析计算 15
 3.3.1齿轮弯曲应力计算 15
 3.3. 2齿轮接触应力计算 17
 3.3.3轴的刚度校核 19
 3.3.4轴的强度校核 22
3.4材料的选择 23
 3.4.1齿轮材料的选择 23
 3.4.2轴材料的选择 24
 3.4.3箱体材料的选择 24
3.5密封与润滑 25
 第4章工艺过程设计 26
4.1输入轴的加工工艺过程 26
4.2输出轴加工工艺过程 27
4.3双联齿轮加工工艺过程 28
4.4轴端盖的加工工艺过程 29
 结论 30
 参考文献 31
 致谢 33
 附录1程序编程 34
 附录2英文翻译 38