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汽车主线夹具举升装置的设计

汽车主线夹具举升装置的设计
上传会员: xiaohou
提交日期: 2013-09-23 20:33:04
文档分类: 机械设计
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摘  要

举升装置的首要任务是在工件焊接完毕后将焊接后的工件托起,使其离开夹具,以便将工件移走。它是配合线上夹具来工作的,用于支撑线上各工位的轨道及轨道上的工件等设备,要求在限定的空间内完成举起和降下的动作。汽车主线夹具举升装置是由气压系统,齿轮齿条传动系统,升降架,轨道,BASE板等几部分组成的。
设计中的举升装置需要举升的重量大约是762.2kg,要求可以举升的范围是0~400mm。根据车体的需要,铺设了两条相距400mm的固定轨道,承载的设备可以在轨道上来回滑动。设计过程中要注意保证举升平台的平衡和平稳,为了满足这个需要,我们采用了齿轮齿条传动,齿条采用了导向齿条轴的结构。这样不仅使动作协调一致,还能充分保证举升的平稳性和可靠性。 
气压系统是整个系统的动作能源。为了保证车体的顺利举升,根据所举升的重量,通过计算,选择气缸的缸径和行程。
目前,该设备正在不断完善、改善中,使其性能更优越,以达到国内领先水平,国外先进水平,逐步占领国内市场,最终打入国外市场。
关键词:举升装置 气压系统 齿轮齿条传动系统

目  录

第一章 前言 1
1.1 汽车设备行业概述 1
1.2 国内外发展现状 1
1.3 设计简介 2
1.4设计任务及进度要求 2
第二章 系 统 结 构 设 计 3
2.1系统结构分析 3
2.2举升系统的滑车[1] 3
2.3 举升系统 4
2.3.1 功能与工作原理[1~2] 4
2.3.2 轴1及连接轴[3~4] 4
2.4  轨道[1] 8
2.5导向 9
2.6定位 9
2.7升降架 10
第三章  气压系统[5~7][11] 11
3.1 气压传动 11
3.1.1工作原理和组成 11
3.1.2 气压传动的优点及缺点 11
3.1.3气动元件 12
3.1.4气动执行元件 12
3.1.5气压系统的组成回路 13
3.1.6 气缸的设计计算[5] 14
3.2螺纹联结[4] 16
3.2.1螺纹联接的预紧 17
3.2.2螺纹联接的防松 18
3.2.3压板与升降架之间螺纹联接的计算 19
第四章  齿轮齿条传动系统[8~10] 21
4.1齿轮机构的传动特点及要求 21
4.2齿轮齿条机构分析和类型 21
4.2.1齿轮齿条材料的选择 21
4.2.2齿轮齿条机构的组成及设计计算[8][10] 22
结论 29
谢  辞 30
参考文献 31


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