车辆油液减振器的设计

车辆油液减振器的设计

摘     要

减振器主要是用于减小或消弱振动对设备与人员影响的一个部件。它起到衰减和吸收振动的作用，使得某些设备及人员免受不良振动的影响，起到保护设备正常工作及人员安全的作用，因此它广泛应用于各种机床、汽车、摩托车、火车、轮船、飞机及坦克等装备。

减振器是保障车辆运行安全和提高旅客舒适度的重要部件，尤其对于高速运行的车辆，没有减振器就无法运行。减振器性能的好坏对车辆的舒适性以及车辆及悬架系统的使用寿命等有较大影响。由于双向作用筒式油液减振器质量轻、性能稳定、工作可靠，摩擦也小等优点，目前汽车上广泛采用双向作用筒式油液减振器。本文主要针对双向作用筒式油液减振器进行设计，查找相关资料，确定出减振器的相对阻尼系数，阻尼系数，最大卸荷力，工作缸直径等。在计算过程中对其阻尼力进行分析、验算，并对相关零部件进行校核。最后用AUTOCAD画出减振器各零部件及其装配图。

关键词：汽车 双向作用筒式油液减振器 参数设计 阻尼力 分析

 

目  录

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第一章     绪论 1

1.1  研究动机与目的 1

1.2  研究背景 1

1.3  研究方法与系统描述 2

1.4  论文內容概述 2

第二章     减振器基础知识 3

2.1   减振器的作用及分类 3

2.1.1  减振器的作用 3

2.1.2  减振器的分类 4

2.2   油液减振器的工作要求及结构原理 4

2.2.1  油液减振器的工作要求 4

2.2.2  油液减振器的结构原理 4

2.3   双向作用筒式油液减振器 5

2.3.1  双向作用筒式油液减振器的结构 5

2.3.2  双向作用筒式油液减振器的工作过程 6

第三章     双向作用筒式油液减振器设计 7

3.1   双向作用筒式油液减振器的类型 7

3.2   双向作用筒式油液减振器参数选用与结构设计 7

3.2.1  计算减振器阻尼系数 7

3.2.2  减振器机构尺寸设计 8

3.2.3  减振器阻尼力的分析计算 11

3.3   双向作用筒式油液减振器主要结构尺寸的确定与校核 15

3.3.1  减振器工作缸的设计 15

3.3.2  减振器活塞的设计 16

3.3.3  减振器活塞杆的设计 17

第四章     减振器设计结果及验算分析 20

4.1   减振器阻尼力的描述 20

4.2   减振器设计结果 21

4.3   液减振器结果分析 21

第五章     结论 23

致谢 24

参考文献 25

附录:双向作用筒式油液减振器主要零件图及装配图(另附)