拉式膜片弹簧离合器设计

目  录

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第一章 绪论 1

1.1  离合器发展历史 1

1.2  离合器概述 1

1.2.1 离合器的功用 2

1.2.2 现代汽车离合器应满足的要求 3

1.2.3 离合器的功用 4

1.3  设计的预期成果 5

第二章 拉式膜片弹簧离合器结构方案选取 6

2.1  参数和结构设计要求 6

2.2 从动盘数及摩擦片的选择 6

2.3 压紧弹簧和布置形式的选择 7

2.4 压盘的驱动方式 9

2.5 分离轴承的类型 9

第三章 拉式膜片弹簧离合器基本机构参数确定 10

       3.1  摩擦片外径D、内径d和厚度b 10

       3.2  离合器后备系数的确定 12

第四章 拉式膜片弹簧离合器从动盘设计 13

        4.1  从动盘结构简要介绍 13

        4.2   从动盘设计 14

            4.2.1 从动片的选择和设计 14

            4.2.2 从动盘榖的设计 15

第五章 离合器膜片弹簧设计 16

        5.1  膜片弹簧的结构特点 16

        5.2  膜片弹簧的加载方式 17

       5.3  膜片弹簧的变形特性 19

          5.3.1 H/h比值的选取 20

          5.3.2 R及R/r确定 21

          5.3.3 膜片弹簧起始圆锥底角 21

         5.3.4 膜片弹簧小端半径r及分离轴承的作用半径r…………21

            5.3.5分离指数目n、切槽宽、窗孔槽宽、及半径r…………21

            5.3.6承环的作用半径l和膜片与压盘接触半径L …………………21

5.3.7 膜片弹簧材料 22

       5.4  膜片弹簧的计算 23

第六章 扭转减振器简单设计 28

       6.1  扭转减振器的结构简单介绍 28

       6.2  减振弹簧设计 28

结语 32

谢辞 33

主要参考文献 34

拉式膜片弹簧离合器设计

摘 要

汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。其功用为：（1）使汽车平稳起步（2）中断给传动系的动力，配合换档（3）防止传动系过载。

膜片弹簧离合器是近年来在轿车和轻型汽车上广泛采用的一种离合器，它的转矩容量大而且较稳定，操作轻便，平衡性好，也能大量生产，对于它的研究已经变得越来越重要。此设计说明书详细的说明了拉式膜片弹簧离合器的结构形式，参数选择以及计算过程。

关键词:  离合器  膜片弹簧  从动盘  压盘  摩擦片