汽车PXOL齿轮齿条转向器设计
摘 要
转向器是转向系的减速传动装置，是将司机对转向盘的转动变为转向摇臂的摆动（或齿条沿转向车轴轴向的移动），并按一定的角传动比和力传动比进行传递的机构。转向器的好坏直接影响到汽车的行驶性能和操纵性，而且对汽车的可靠性和耐久性有重要影响。
本次设计是先了解公司旧转向器和相关类型的转向器，然后到相关4S店跟修理师傅和驾驶员探讨该类型的转向器在使用和维修上存在的问题，再根据提供的设计参数在设计过程中尽量改进已有转向器的问题。
全文首先简单介绍汽车转向器的发展使和背景，简单说明研究目的和步骤；然后阐述汽车转向系统的组成、类型和转向器的设计要求；接着着重说明齿轮齿条转向器的特点和工作原理，再对PXOL齿轮齿条转向器进行分析计算，最后说明PXOL转向器的其他设计要求和结构上的改进方法。
关键词： 转向器 齿轮齿条 强度设计 校核
目 录
中文摘要 i
英文摘要 ii
目 录 iii
1引言 - 1 -
1.1 转向器的发展史 - 1 -
1.2 研究目的 - 1 -
1.3 研究背景 - 2 -
1.3.1 生产技术落后成为本土企业的发展瓶颈 - 2 -
1.3.2 市场竞争日趋激烈 - 2 -
1.3.3 电动转向（EPS）发展概况 - 2 -
1.4 研究步骤与系统描述 - 4 -
1.4.1 研究步骤 - 4 -
1.4.2 系统描述 - 4 -
2 汽车转向系统概述 - 5 -
2.1概述 - 5 -
2.1.1转向系组成 - 5 -
2.1.2 转向系统的类型 - 5 -
2.1.3 对转向器的设计要求 - 7 -
2.2 机械式转向器 - 8 -
2.2.2循环球式转向器 - 8 -
2.2.3 蜗杆曲柄指销式转向器 - 9 -
3 齿轮齿条式转向器的特点和工作原理 - 9 -
3.1概述 - 9 -
3.2 齿轮齿条式转向器的优缺点 - 10 -
3.2.1 齿轮齿条式转向器的优点 - 10 -
3.2.2 齿轮齿条式转向器的缺点 - 10 -
3.3 齿轮齿条式转向器的输出形式 - 10 -
3.4 齿轮齿条式转向器的整车布置 - 12 -
3.5 齿轮齿条式转向器的工作原理和结构 - 12 -
4 PXOL齿轮齿条式转向器的设计 - 15 -
4.1 转向轮侧偏角计算 - 15 -
4.2 转向器参数选取 - 16 -
4.3 转向器材料选择 - 19 -
4.4 强度校核 - 19 -
3.4.1 校核齿轮接触疲劳强度 - 19 -
4.4.2 校核齿轮弯曲疲劳强度 - 20 -
5 其他设计要求和结构上的改进 - 20 -
5.1 螺旋角对齿轮齿条式转向器的影响 - 20 -
5.2 PXOL齿轮齿条式转向器转向齿条截面形状选择 - 21 -
5.3 PXOL齿轮齿条转向器轴承选择及齿轮支承 - 21 -
5.4 结构上的改进 - 22 -
6 结论 - 24 -
致 谢 - 25 -
参考文献 - 26 -
