轿车离合器设计

轿车离合器设计

摘     要

本论文提出:离合器装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。在现代汽车设计中，膜片弹簧式离合器应用越来越广泛，本设计就是讨论膜片弹簧式离合器。采用系统化设计方法。根据离合器的功能和结构，把离合离器分为主动部分、从动部分、分离机构、操纵机构。根据实际运用的要求，设计中给出了离合器功能和工作原理的详细介绍，解释了设计目的、膜片弹簧优点及离合器从动盘简介。详细演算离合器主要参数的计算过程:摩擦片、压盘间间隙计算、膜片弹簧与分离轴承间隙计算及机构的确定说明并对压盘进行温升校核和对分离轴承进行寿命计算。

关键词：离合器 设计 膜片弹簧 

目录

中文摘要 I

英文摘要 II

目录 III

第一章 绪  论 1

1.1引言 1

1.2研究的目的 1

1.3研究的背景 1

第二章 离合器的结构设计 2

2.1 离合器结构选择 2

2.1.1从动盘数及摩擦片的选择 2

2.1.2压紧弹簧和布置形式的选择 2

2.1.3膜片弹簧支承形式 4

2.1.4压盘的驱动方式 5

2.1.5分离杠杆、分离轴承 5

2.1.6离合器的散热通风 5

2.1.7从动盘总成 6

2.2离合器结构设计的要点 6

第三章 离合器主要参数的计算 7

3.1摩擦片主要参数的选择 7

3.1.1离合器基本性能关系式 7

3.1.2后备系数β 7

3.1.3摩擦片外径D、内径d和厚度b 8

3.2摩擦片基本参数的优化 9

第四章 从动盘毂的设计 11

4.1  从动盘毂尺寸设计 11

4.2  选材 11

4.3  确定轴的直径 11

4.4 分离轴承的寿命计算 12

4.5  挤压应力校核 12

4.6  法兰设计 13

第五章 扭转减振器的设计计算 14

5.1. 极限转矩Tj 14

5.2.扭转刚度 14

5.3. 阻尼摩擦转矩Tμ 14

5.4. 预紧转矩Tn 14

5.5. 减振弹簧的位置半径Ro 15

5.6. 减振弹簧个数Zj 15

5.7.减振弹簧总压力Pz 15

5.8减振弹簧尺寸的确定 15

第六章 膜片弹簧的设计 18

6.1.膜片弹簧的主要参数的选择 18

6.1.1比值H／h和h的选择 18

6.1.2 比值R／r和R、r的选择 19

6.1.3膜片弹簧起始圆锥底角α的选择 19

6.1.4膜片弹簧工作点位置的选择 19

6.1.5.n的选取 20

6.1.6切槽宽δ1、窗孔槽宽δ2及半径rc 20

6.1.7支承环作用半径r1和膜片弹簧与压盘接触半径R1 20

6.2膜片弹簧的优化设计 20

6.3．许用应力［σ］的确定 21

6.4膜片弹簧材料及制造工艺 22

第七章 操纵机构 24

7.1 离合器踏板行程计算 24

7.2踏板力的计算 25

第八章 离合器压盘和离合器盖的计算 27

8.1 压盘的传力方式的选择 27

8.2 压盘的几何尺寸的确定 27

8.3 压盘传动片的材料选择 27

8.4 离合器盖的设计 27

第九章 结论 29

致     谢 31