4105发动机配气机构改进设计

4105发动机配气机构改进设计

摘     要

本论文主要介绍了在4105发动机原有配气系统的基础上，研究发动机配气机构的组成，功用、原理与优化策略；其次，配气机构主要参数的选择，根据汽车动力性和经济性要求选择适当的参数；通过配气机构主要参数的计算、确定设计方案；然后则是优化设计，进行系统零部件设计，同时运用CAD画出配气机构的总装图以及各部零件图（主要是凸轮轴、气门、推杆等）。对该系统进行改进设计，具体方案在原来的四缸柴油机的配气系统的基础上，设计六缸柴油机的配气系统。此次设计目的在于综合应用大学所学知识，提高分析和解决问题的能力，并作为即将踏上工作岗位前的一次历练。

关键词：配气系统  凸轮型线  通过能力  升程

目  录

中文摘要 Ⅰ

英文摘要 Ⅱ

目录 Ⅲ Ⅳ

第一章     绪论 1-1

1.1  研究动机与目的 1

1.2  研究背景 1

1.3  研究方法与系统描述 2

1.4  论文內容概述 3

第二章     配气机构的总体布置 2-1

2.1   发动机布置 4

2.2   配气机构的总体布置及传动 4

2.2.1  配气机构的总体布置 4

2.2.2  气门布置 5

2.2.3  凸轮轴布置与传动 5

第三章     凸轮轴设计 3-1

3.1   相关参数确定 8

3.2   凸轮机构的基本尺寸设计 10

3.3   凸轮机构的凸轮型线设计 10

3.3.1  确定从动件的运动规律 10

3.3.2  确定凸轮型线 11

3.4   校核计算 13

3.4.1  惯性力校核 13

3.4.2  活塞运动与气门运动干涉校核 15

第四章     气门组件及气门驱动件的设计计算 4-1

4.1   气门组件设计 20

4.1.1  气门设计 20

4.1.2  气门座与导管设计 21

4.1.1  气门弹簧设计 22

4.2   气门驱动件设计 22

4.2.1  凸轮轴设计 22

4.2.2  挺柱设计 23

4.2.3  推杆设计 24

4.2.4  摇臂设计 24

第五章     结论 5-1

参考文献 28

致谢 29