助力器气缸体半自动装配机设计（拧紧与夹具）

助力器气缸体半自动装配机设计(拧紧与夹具)  

摘     要

本文主要介绍了助力器气缸体半自动装配机其中拧紧机构设计。离合器助力器是车辆借助压缩空气、高压油等操控车辆的相关装置，以达到使用轻便的目的。目前，离合器助力器大多采用人工装配，本设计针对这种装配方式工人劳动强度大，效率不高， 装配质量也不稳定的缺陷设计出半自动装配机。

本文重点介绍了助力器气缸体半自动装配机中自动拧紧机构与阀座夹持机构的设计。其中详细介绍了自动拧紧机构中螺钉定位装置，气动马达错位安装，夹持机构定位夹具的设计。再对各相关零部件相关参数进行设定并使用Solid Works绘制三维模型。

最后完成助力器气缸体半自动装配机整机装配。

关键词：助力器  半自动 拧紧机构 夹持机构Solid Works  气动马达

目      录

摘     要 I

Abstract II

目      录 III

第一章  绪论 1

1.1  汽车离合器简介 1

1.2  离合器助力器简介 1

1.3 离合器助力器自动装配设备设计背景 2

第二章  气缸体半自动装配设备方案设计 3

2.1 气缸体半自动装配机基本组成 3

2.2自动拧螺钉装置 3

2.3 工件定位夹具设计考虑 4

2.4 设计应用软件Solid Works简介 4

2.5 气缸体自动化装配设备结构设定 4

第三章 拧紧机构设计 5

3.1 气动拧紧头设计 5

3.2 气动马达选择及安装位置选择 6

3.3 夹头套下压法兰设计 7

3.4气缸筒定位板设计 8

3.5气动马达固定设计 8

第四章 夹持机构设计 12

4.1 夹紧机构结构设定 12

4.2 夹持左右浮动装置设计 12

4.3 平端夹持定位板设计 13

4.4 阀盖端夹持定位板设计 14

4.5 导管导正条设计 14

4.6 阀座装卸机构设计 15

4.7夹具框架板设计 16

4.8孔定位结构设计 16

第五章 助力器气缸体半自动装配机整机装配 17

5.1 助力器气缸体半自动装配机整机装配 17

第六章 总结 18

参考文献 19

致   谢 20