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| 文档题目： |
离合器设计课程设计 |
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| 上传会员： |
aesxtepe |
| 提交日期： |
2013-09-16 11:38:35 |
| 文档分类： |
机械设计 |
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39 |
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| 下载地址： |
 离合器设计课程设计 (需要:15 积分) 如何获取积分? |
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| 文档字数： |
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基本要求： 在任何行驶条件下，既能可靠地传递发动机的最大转矩，并有适当的转矩储备，又能防止过载。 接合时要完全、平顺、柔和，保证起初起步时没有抖动和冲击。 分离时要迅速、彻底。 从动部分转动惯量要小，以减轻换档时变速器齿轮间的冲击，便于换档和减小同步器的磨损。 应有足够的吸热能力和良好的通风效果，以保证工作温度不致过高，延长寿命。 操纵方便、准确，以减少驾驶员的疲劳。 具有足够的强度和良好的动平衡，一保证其工作可靠、使用寿命长。 技术参数: 车型：沃尔沃 整车质量（kg）：1637 最大扭矩/转速（N·m/rpm）：400/4000 主减速比：3.38 一档速比：3.77 滚动半径：306mm
目 录
1 离合器概述 1 2 设计要求 1 3 结构方案分析 1 3.1 从动盘数的选择 1 3.2 压紧弹簧和布置形式的选择 2 3.3 膜片弹簧的支承形式 2 4 主要参数的选择 3 4.1 后备系数 3 4.2 摩擦因数、摩擦面数、离合器间隙 3 4.3 单位压力 3 4.4 摩擦片外径、内径、厚度 4 5 设计和计算 4 5.1 离合器基本参数的验证 4 5.2 膜片弹簧的弹性特性 5 5.3 膜片弹簧基本参数的选择 6 5.4 膜片弹簧基本参数的验证 7 6 主要零部件的结构设计 7 6.1 扭转减振器的概述与设计 7 6.1.1 扭转减振器的概述 7 6.1.2 扭转减振器的设计 8 6.1.3 扭转减振器减振弹簧的设计 9 6.2 从动片总成的设计 11 6.2.1 从动盘毂的设计 11 6.2.2 从动片的设计 11 6.2.3 摩擦片的设计 12 6.3 离合器盖总成的设计 10 6.3.1 离合器盖的设计 12 6.3.2 压盘的设计 13 参考文献 14
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