摘要
蜗轮蜗杆减速器用于原动机和工作机或执行机构之间，起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。但其设计过程繁琐、周期长、效率低；随着科学技术和国民经济的发展，蜗轮蜗杆减速器的需求量越来越大，且对质量提出了更高的要求，而采用传统的设计方法己远远不能够满足技术发展的需要。
本课题运用强大的三维造型软件Pro-E实现了减速器CAD中典型零部件的三维实体建模及装配仿真。很好的体现了计算机辅助设计的优越点，它高效，便捷的特点得到了淋漓尽致的发挥，不仅使计算，绘图容易许多，也使零件的工艺设计轻松很多。
同时，准确的蜗杆还有利于进行后续的装配或和使用，并能很好地体现出计算机灵活、快捷、方便的优点，而且在参数化输入时，界面有友好、方便的交互式对话框，这些都是传统的设计方法所不具有的优点。
关键词 蜗杆传动 减速器 CAD 实体造型 装配仿真
目 次
1 引言 ………………………………………………………………………1
2 传动装置的总体设计………………………………………………………1
2.1 拟订传动方案 …………………………………………………………1
2.2 电动机的选择…………………………………………………………2
2.3 确定传动装置的传动比及其分配……………………………………4
2.4 计算传动装置的运动和动力参数…………………………………4
3 传动零件的设计计算…………………………………………………… 5
3.1 高速级蜗轮蜗杆传动设计……………………………………………5
3.2 低速级链传动设计………………………………………………… 11
4 轴的设计…………………………………………………………………13
4.1 低速轴的设计…………………………………………………………13
4.2 高速轴的设计…………………………………………………………16
5 轴承的选择和计算………………………………………………………17
5.1 低速轴的轴承的选择和计算…………………………………………17
5.2 高速轴的轴承的选择和计算…………………………………………19
6 键联接的选择和强度校核………………………………………………19
6.1 高速轴键联接的选择和强度校核……………………………………19
6.2 低速轴与蜗轮联接用键的选择和强度校核…………………………19
7 联轴器的选择和计算……………………………………………………19
7.1 高速轴输入端的联轴器………………………………………………19
7.2 低速轴输出端的联轴器………………………………………………20
8 减速器铸造箱体的主要结构尺寸………………………………………20
9 减速器的润滑……………………………………………………………21
10 主要零件的加工工艺……………………………………………………22
11 蜗轮蜗杆参数生成及油温验算程序……………………………………23
12 结 论……………………………………………………………………27
13 致 谢……………………………………………………………………28
14 参考文献…………………………………………………………………29
附图1 减速器整体效果图……………………………………………………30
附图2 减速器爆炸结构图……………………………………………………30
附图3 蜗杆……………………………………………………………………31
附图4 蜗轮……………………………………………………………………31
