400KW级液体粘性调速离合器主机设计——主动部分

400KW级液体粘性调速离合器主机设计——主动部分

摘  要 

随着生产力的迅速发展和现代化程度的日益提高，能源的消耗量也急剧增加，导致能源危机和能源价格上涨，使得节能成为当今世界面临的重大技术课题之一。

液体粘性调速离合器是一种靠摩擦片之间的油膜剪切力来传递动力的新型传动方式，在大功率风机、水泵调速节能方面有着广泛的应用前景。液体粘性离合器具有许多优良性能，如传动效率高，调速响应快，精度高，可靠性高，最重要一点就是节能效果突出，可见对于液体粘性调速离合器的研究有着深远的意义。

在导师陈宁副教授的细心指导下，通过查阅文献、上网查阅资料，了解液体粘性调速离合器工作原理、基本结构、系统组成、功能以及国内外研究概况；然后仔细研究液体粘性调速离合器电液控制系统的工作原理，系统构成及其功能；最后通过自己动手，不懂的地方通过向导师研讨、查找文献等方法对400KW功率、1500rpm转速等级的液体粘性调速离合器的主动部分进行设计，包括对主机主动部分的零件的设计、选型进行了详细分析、计算及校核。

关键字：液体粘性调速离合器  油膜 剪切力 节能  

目录

摘要 I

Abstract II

目录 III

第一章  绪论 1

1.1  引言 1

1.2  液体粘性调速离合器简介 1

1.3  液体粘性调速离合器的特点: 4

1.4  液体粘性调速离合器运行的几个关键问题 5

1.5  液体粘性调速离合器国内外研究概况 6

1.6  液体粘性调速离合器研究内容 9

1.7  液体粘性调速离合器研究方法 10

1.8  液体粘性调速离合器研究的特点 12

1.9  液体粘性调速离合器在软启动中的应用 12

第二章  总体方案设计 15

2.1  本论文的研究内容 15

2.2  主机的结构 15

2.3  本章小结 18

第三章  液体粘性调速离合器主机主动部分设计 19

3.1  设计的原始数据 19

3.2  摩擦副数的设计计算 19

3.2.1  摩擦转矩计算公式 19

3.2.2  摩擦副的设计 22

3.3  轴的设计 27

3.3.1  轴的材料 27

3.3.2  轴的结构设计 27

3.3.3  主动轴的结构设计 28

3.3.4  轴的强度计算 30

3.3.5  轴的刚度计算 32

3.4  键联接计算 33

3.5  滚动轴承寿命计算 34

3.5.1  轴承类型的选择 34

3.5.2  主动轴轴承径向负荷计算 35

3.5.3  轴承寿命计算 36

3.6  密封装置 37

3.6.1  分类和要求 37

3.6.2  油封 37

3.7  本章小结 40

第四章  总结 41

参考文献 42

致谢 44