桑塔纳动力转向器的改进设计

桑塔纳动力转向器的改进设计

摘要

动力转向系统的应用日益广泛，不仅在重型汽车上必须装备，在高级轿车上应用的也较多，在中型汽车上的应用也逐渐推广。桑塔纳的原装动力转向器属于固定放大倍率的动力转向系统。当桑塔纳在高速行驶时，明显感觉到转向盘的力很小，不利于汽车的高速稳定性。为此本毕业设计将在桑塔纳原装转向器的基础上增加GEP系统，第一章，对本次研究的动机、目的、背景以及方法等进行概述；第二章，主要是对转向系进行概述；第三章，首先介绍桑塔纳原装转向器的工作过程，然后详细描述桑塔纳转向器增加GEP系统后的工作过程；第四章，对改进后的桑塔纳转向器进行强度校核；第五章，对本次毕业设计进行总结。

关键词：转向器  动力转向  改进设计  GEP

目  录

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目录 iii

第一章     绪论 1

1.1  研究动机与目的 1

1.2  研究背景 1

1.3  研究方法与系统描述 2

1.4  论文內容概述 2

第二章     转向系概述 3

2.1   转向系统简介 3

2.1.1  机械转向系 3

2.1.2  动力转向系 5

第三章     桑塔纳转向器随速可变助力转向系统设计 8

3.1   普通桑塔纳转向系统 8

3.2   桑塔纳转向器GEP系统的设计 12

3.2.1  GEP系统的各部分组成 12

3.2.2  桑塔纳GEP系统设计 14

第四章     转向器强度校核 22

4.1   齿轮齿条的强度校核 22

4.2   花键连接强度校核 23

4.3   齿轮轴轴承的校核 23

第五章     总结 25

参考文献 26

致谢 27