汽车双筒充气式液压减震器设计

汽车双筒充气式液压减震器设计

摘     要

现代汽车减震器，大都采用液力减震器。它利用液体在减震器中通过一些窄小孔隙时的流动阻力，吸收车身和车架的振动能量，迅速消除振动。双筒充气液压减震器是在双筒液压减震器基础上发展起来的，双筒充气液压减震器完全保有双筒液压减震器的结构形式，复原行程和压缩行程的工作原理与普通双筒液压减震器相同。由于充有低压气体，在减震器工作过程中建立了某种形式的背压，有效地提高了减震器外特性抗畸变的临界速度，改善了减震器的工作性能，使行驶安全性和舒适性得到较好地协调。本论文的主要工作是对现有的车辆减震器进行充分的调研的基础上，进行车辆减震器的的特性分析，选择参数进行设计计算，并结合实际，进行双筒充气液压减震器结构设计。

关 键 词：  减震器  压缩行程  拉伸行程  临界速度

目  录

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目录 iii

第一章  绪论 1

1.1 研究的动机和目的 1

1.2 研究的背景 1

1.3 研究的方法 2

1.4 论文概述 3

第二章  减震器类型与工作原理 4

2.1 减震器的功能及要求 4

2.2 减震器的类型 5

2.3 减震器的工作原理 5

2.3.1 双向作用式减震器的工作原理 6

2.3.2 单筒充气式减震器的结构及工作原理 7

2.3.3 双筒充气液压减震器的结构及工作原理 9

2.4 本章小结 10

第三章  双筒液压减震器 11

3.1 双筒液压减震器的机构分析 11

3.2 复原行程计算 11

3.3 压缩行程计算 14

3.4 本章小结 16

第四章  双筒充气液压减震器的设计 17

4.1 双筒充气液压减震器的计算 17

4.2 双筒充气液压减震器密封结构设计 24

4.3 充气方法 26

4.4 本章小结 27

第五章 总结 28

致 谢 30