研究和讨论目前市面较主流的“汽车经销商管理系统”

随着人均GDP的增长，中国汽车产销量的逐年递增的同时，汽车的保有量也在逐年递增，车厂与4S店（含售前和售后业务）的联系越频繁密切。使得各大车厂在选用DMS（汽车经销商管理系统）时，除了注重系统支持的体量（数据量和并发量的支持）之外，还关注系统可提供的数据准确性，可以为车厂在竞争日益激烈的汽车市场中，提供有效的数据支撑来制定销售策略。

本文旨在通过观察现实背景（国内汽车产销量情况及国内汽车保有量）的情况下，研究目前国内外较主流的DMS系统，以及它们取得的一些成果（为车企及经销商产生的业务价值），并对DMS涉及的业务及功能进行介绍，包括系统管理（含系统设置、系统安全、通知公告）、网络管理（即渠道管理，含经销商管理和服务站管理）、车主车辆（含车主辆信息及客户关怀）、潜客管理（含营销活动及销售促进）、整车销售（含整车订单、整车库存、整车销售）、备件管理（含备件采购、备件库存、备件销售、备件入库及备件出库）、维修接待（含维修预约及维修接待）、索赔管理（含索赔处理、旧件结算、索赔结算）、信息反馈等，并结合汽车的发展方向的新四化（电动化、智能化、网络化、共享化）及DMS目前的使用成果，讨论DMS未来发展趋势。

因汽车经销商的马太效应明显——小经销商不断地被大经销商集团并购，导致经销商集团对车企拥有越来越大的话语权，所以本文认为将来的DMS除了考虑车企拥有绝对的主导权之外，还需考虑经销商集团对接多个品牌车企时，DMS系统整合对接问题。

随着移动互联网技术趋于成熟，导致人们碎片时间增加，所以本文认为DMS的移动办公化也是将来的趋势。

关键词　汽车行业 DMS ADP 英孚思为 用友汽车 CDK Globa

目录

摘要I

第1章 绪论4

1.1背景4

1.1.1国内汽车产销量情况4

1.1.2国内汽车保有量情况5

1.2 目的6

第2章 DMS现状7

2.1 国外DMS的现状7

2.2 国内DMS的现状7

第3章 成果9

3.1 无DMS阶段介绍9

3.1.1 无信息化阶段9

3.1.2 部分信息化阶段9

3.2 DMS上线后阶段介绍9

第4章 DMS功能介绍11

4.1 系统管理11

4.1.1 系统设置11

4.1.2 系统安全11

4.1.3 通知公告12

4.2 网络管理12

4.2.1 经销商管理12

4.2.2 服务站管理12

4.3 车主车辆13

4.3.1 车主车辆信息13

4.3.2 客户关怀13

4.4 潜客管理13

4.4.1 营销活动13

4.4.2 销售促进13

4.5 整车销售14

4.5.1 整车订单14

4.5.2 整车库存14

4.5.3 整车销售14

4.6 备件管理15

4.6.1 备件采购15

4.6.2 备件库存15

4.6.3 备件销售15

4.6.4 备件入库16

4.6.5 备件出库16

4.7 维修管理16

4.7.1 维修预约16

4.7.2 维修接待16

4.8 索赔管理16

4.8.1 索赔处理17

4.8.2 旧件管理17

4.8.3 索赔结算17

4.9 信息反馈17

第5章 DMS发展趋势18

5.1 标准化18

5.2 云端化18

第6章 毕业设计小结19

参考文献20