我国轿车市场存在的主要问题及发展趋势分析

内 容 摘 要

自2010年到2015年间，中国新车销量以每年超过12%的速度增长。经过多年的两位数增长，中国传统汽车市场的增速正在放缓。同时，一些新的增长引擎正应运而生，消费者已经开始网购汽车，这一趋势会随着汽车电商渠道的开拓进一步提速。

当前汽车市场整体仍处在周期向上，恢复性增长的复苏态势持续。疫情后国内车市集中度将近一步提升，重点推荐结构性机会的新能源汽车产业链及智能汽车相关公司。维持汽车行业推荐评级，重点推荐比亚迪，科博达，中科创达，法拉电子，菱电电控，广汽集团及长安汽车。海外疫情若持续恶化，将对我国汽车出口造成影响，推荐公司的风险，需求增长不及预期的风险。

根据知名咨询公司麦肯锡针对中国一、二、三、四线城市及农村地区不同年龄层次、收入层次消费者的汽车消费态度调查结果显示，近一半的调查对象将汽车视为必需品，而非身份的象征。另外，随着互联网信息渠道的普及，越来越多的消费者会通过线上渠道进行了解比价甚至购买。

[关键词]：增长 网购汽车 新能源 

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内 容 摘 要1

第一章 绪论2

1.中国汽车市场发展的思考4

1.1.双积分政策4

1.2 核心逻辑4

1.2.1 供给端4

1.2.2 需求端4

1.3 需求升级4

第二章 我国轿车市场现存问题分析5

2. 新能源5

2.2 中国新能源汽车市场历年上险量5

2.3 新能源重要细分市场销量表现5

2.4 汽车行业技术趋势简析6

2.5 新能源全新体验6

2.6 传统品牌在新能源领域的状态7

2.7 新势力第一轮洗牌完成7

2.8 传统自主品牌的优势8

第三章 我国轿车市场的历史

3.1 增长状态9

3.2 政策唤醒9

3.3 模式唤醒10

3.4 经济唤醒10

第四章 中国汽车市场最显著的三个特点10

4.1 品牌和车型数量巨多10

4.2 产品素质参差程度巨大10

4.3 首次购车人数多11

5.经济下行周期中汽车消费特征11

5.1 汽车消费呈现两头弱中间强的特征11

5.2 与之前轿车市场出现劣币驱逐良币的情况不同11

5.3 中高端产品为合资的品牌和盈利核心12

5.4 自主“田忌赛马”12

5.6 综述12

6 风险提示12