目 录
一、绪论……………………………………………………………………………..… 4
（一）、研究背景及意义………………………………………………………………......4 （二）、研究方法………………………………………………………………………..4（三）、研究思路与预期成果………………………………………………………………4
二、交通运输行业成本现状分析
（一）、我国交通运输行业的现状………………………………………………………..4（二）、我国交通运输行业成本构成………………………………………………….… .5
1、从企业内部成本来说……………………………………………………………....6
（1）、企业管理人员的薪酬……………………………………………………6
（2）、使用固定资产产生的成本………………………………………………….6
（3）、员工操作不当造成的成本………………………………………………..6
（4）、企业运输成本的影响因素………………………………………………..6
2、从企业外部成本来说……………………………………………………………...8
（1）、由于自然灾害造成的损失………………………………………………...8
（2）、与第三方物流公司合作成本………………………………………………...8
三、存在的问题分析……………………………………………………………………....8
（一）、从公司方面提出建议……………………………………………………………...8 （二）、从国家方面提出建议……………………………………………………………...9
（三）、从投资者方面提出建议…………………………………………………………..10（四）、交通运输行业应建立科学的成本控制机制………………………………… ……10
内 容 摘 要
运输企业通过提供各种运输服务而获得营运收入。由于公路、海域、水系、航道的区域性，货物流向要求运输的连续性，从而产生了各种运输方式，如直达运输、江海河联运、水陆联运等等。此外，运输货物的种类较多，比较复杂，运量大小不等，运输距离有长途、短途，还有省内、省外、国内与国外之分。而运输收入通常却一次性有运地或目的地核收，由此而产生在参与运输的各部门、各企业、各地区，以至各个国家之间进行结算与清算的大量工作。在运输企业的内部，各部门和单位之间因进行相互协作提供服务，也会产生各种内部结算工作，这些运输企业内、外的结算工作量大，发生频繁，涉及环节多，内容也复杂，这就形成了运输业务会计的一大特殊性。
运输企业为了完成运输生产也需发生各项运营支出，形成营运成本。在运输企业营运成本的构成中，没有像工业产品成本那样具有构成产品实体并占相当高的比重的原材料和主要材料，而多是与运输工具使用有关的费用，如燃料、修理、折旧等支出。所以，在一定时期内的运输生产成本可视为这一期间的产品销售成本。而根据现行会计制度，这些成本在运输企业的“主营业务成本”科目中核算。
交通运输企业的劳动对象，不是对原材料加工制造，而是它所运输的商品。商品在运输后，不是物质形态的变化，而是空间位置的变化。商品经过运输，所追加的交换价值和其他任何商品的交换价值一样，都要有生产过程，也就是运输过程中所消耗的生产要素的价值所决定的。交通运输企业的材料，基本上是被运输设备在执行职能时所消费，或是在生产过程中起协助作用，或是以维护修理的形式将价值转移到所运输的商品上去。
综上所述，交通运输企业是通过提供货物运输或载人至目的地的服务取得收入，在运输途中所发生的一切运输费用的总和就是运输成本，因此企业想获得利润最大化，那么控制企业成本就是企业盈利的关键，对企业未来的发展也有重要的意义。本文对交通运输行业成本的构成及降低运输成本的方法进行了阐述。
关键词： 交通运输；成本控制；存在问题；营改增
