跨国汽车企业进入对民族汽车工业的冲击

摘   要

跨国汽车公司进行增资、重组、合资，先后有丰田、福特、本田、PSA标致雪铁龙、现代、菲亚特、宝马等跨国汽车品牌巨头进军中国，中国市场已经成为跨国汽车公司新的利润增长点。由于我国现行汽车产业政策的限制，跨国公司进入中国汽车整车制造领域，必须与中国企业合资，在我国都寻找合资伙伴，并通过合资企业实现其全球战略，使中国成为其全球战略的组成部分。

    外方母公司逐步将中国境内的独资、合资企业纳入其全球分工体系，并通过技术控制使中国汽车产业“井喷”的利润的大部分落入外方。在中外合资整车企业，目前一律由外方提供车型。外方控制合资企业的技术部门，控制产品配套、零部件认证权。整车销售渠道、维修保养、零配件售后市场、金融代理、培训人员正在成为跨国公司新的巨额利润来源。我国极有可能在较长时期被跨国公司锁定在“组装”环节，处于全球汽车产业链的利润的最低端。

[关键词]     汽车品牌；零部件；全球汽车产业链

Abstract

.....

[ keyword ] Automobile trademark;  Component;Global automobile industrial chain

目   录

引言 2

1  民族汽车业落后的原因分析 3

1.1历史原因导致民族汽车业的落后 3

1.2体制和官本主义导致民族汽车业发展缓慢 4

1.3汽车行业结构的限制 5

2  跨国汽车企业进入对民族汽车业的冲击 7

2.1影响民族弱势品牌的竞争力 7

2.2汽车零部件全球采购，本土企业面临淘汰 9

2.3汽车产业重组外企和合资企业吞噬民族工业 10

3  应对跨国汽车企业冲击的对策 12

3.1改变旧有汽车产业格局，提高价值链 12

3.2摆脱汽车核心技术依赖，增大研发创新 13

3.3汽车工业民族化，发展民族汽车特色产业集群 14

结束语 15

参考文献 16

致   谢 17