我国汽车后市场发展的现状、问题及对策

摘要

随着我国经济的发展，普通百姓的收入水平、生活水平有了极大的提高，轿车已经开始普遍在我国的普通家庭普及起来，家用轿车数量也有了很大的增长，随之而来的就是这个庞大的汽车销售后的市场角逐与竞争背后的利益瓜葛。这个朝阳产业成为众多的投资机构垂涎三尺的巨大蛋糕，以至于国际大牌风险投资机构都为之纷纷侧目。自2010年起，华尔街著名的摩根士家丹利和高盛集团等国际投行瞄准中国的汽车后市场，寻求最佳的投资对象。2012年，比亚迪集团在汽车后市场投资30亿元成立手拉手公司。两年后，以失败告终。2014年，上汽集团宣布设立车享家品牌，投资20亿元要在中国开设10000家汽车维修连锁门店。更让人琢磨不透的是，这个巨大的市场似乎从来就不是外资品牌能吃的肉，行外人似乎都看准了汽车后市场，都想趁机大捞一笔，但是外资企业投资的越多，失败的越快。而我国本土企业成长速度又太慢，行业内充满着潜规则，国内的连锁品牌业态过于单一，技术水平较低，门店数量和门店形象都较差，很难撑起民族品牌的大梁。4s店又由于机构臃肿，维修价格高不透明，配件以次充好，远离居民区等问题。由于我国汽车工业发展缓慢，国内市场又被欧美韩日等发达国家几近垄断。所以，中国的汽车人面对着万国车的中国汽车后市场有着艰巨的历史使命-------

关键词：汽车后市场  国际风险投资  连锁品牌  万国车

目录

摘要 I

一、汽车后市场的发展现状

二、汽车后市场发展中的问题

1、市场的竞争进一步加剧

2、消费者维权意识越来越强，倒逼法规缺失尽快补上

3、行业发展不成熟，亟需龙头企业的出现来规范市场

三、我国正在经历的经济结构调整为汽车后市场带来的机遇

1、我国经济结构调整的现状和问题

2、汽车后市场面临的机遇和挑战

参考文献 5