对“空闹”的法律思考

对“空闹”的法律思考

【摘要】民航资源网最近刊登了一篇《民航“黑名单”来的正是时候》，文章中阐述了“不少旅客从心理上不愿接受民航业已经大众化和平民化的现实，买了机票就觉得自己进了保险箱，少数人在铁路、公路、水运延误时老老实实，但到了航班延误时就变身“空怒族”，不叫嚣撒气、不捞到补偿就不肯罢休。这种心理错位的行为，在某些无良媒体的助长下愈发肆无忌惮，影响公共秩序、虚耗社会资源，逐步发展到了必须下大力气整治的地步”。我认为这只是片面的一种现象，对于整治在“空闹”中的不文明旅客的不良行为，维护航空运输秩序及航空公司霸道垄断的地位，这也许是一剂良方，但从航空市场健康发展的角度来看，“空闹”应该抓源头----在为航空市场提供匹配足够的空域的基础上，健全空、地、指挥相关联的法律法规。

【关键词】航班延误  民航局  承运人   旅客   机场

一.近期“空闹”案例回顾

1、2015年9月28日CZ307航班在旅客登机的过程中，乘务员发现一名持有经济舱46G登机牌的旅客径直坐在了高端经济舱35D的位置上，于是上前解释告知该旅客因为舱位不同，同时为了航班配载平衡安全，请其返回原位就座。但是该旅客态度恶劣，很不情愿的返