北京市交通限行措施的合法性研究

北京市交通限行措施的合法性研究

[摘 要] 2008年，中国奥运梦圆，北京作为国际大都市聚集了全世界的眼光。为保证交通畅通，同时改进空气质量，营造绿色都市氛围，北京市在我国交通史上首开先例实行交通限行。据北京市政府2008年7月3日发布的《关于2008年北京奥运会残奥会期间对本市机动车辆采取临时交通管理措施的通告》，指定日期内，北京市机动车辆将以尾号的单双进行牌号准驾，单日内只准许车牌尾号为指定单（或双）的车辆通行。同时，为了缩小给外出市民造成的损失，市政府承诺在该段期间内对于限行车主有补偿。随着奥运落幕，交通限行也就结束了。此后，北京五环城区内开始了汽车尾号一周限制通行一天的政策。但是这一措施的反对意见在逐日增加，很多人表示“不方便”“效果差”“治标不治本”，甚至说这个政策本身就“不合法”。后来就相继出现了一系列因违反交通限行规定而导致的交通处罚。

[关键词]尾号限行   根据《北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告》的规定，经市政府批准，决定将2011年4月10日至2012年4月10日期间按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号分为五组，每13周轮换一次限行日。

根据《北京市公安局关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》的规定，非本市进京载客汽车工作日9时至17时限行的车牌尾号按上述轮换办法执行。