论长效道路管理机制与堵车

论长效道路管理机制与堵车

——建立长效道路管理机制，确保广南辖区323国道线安全、畅通、有序         

323国道不仅是我州重要的交通基础，同时也是我省进出两广、出海的重要通道。323国道线是否畅通有序，将直接影响我州乃至全省改革开放和经济社会的发展。323国道线为1967年修建，1975年通车，1985年全面完成柏油路面铺筑，路面平均宽度仅为7米，等级为三级，路况复杂，山高坡陡路窄弯急，存在交通安全隐患和易发生交通堵塞的路段较多，原设计昼夜通车量为1500辆次，道路通行能力极弱。随着我省经济社会的快速发展和改革开放的步伐加快，323国道线的机动车流量也日益剧增，由于324国道线施工、记重收费、超重卸货等因素影响，大量外省籍大型货运机动车涌入323国道线，据统计，广南县辖区323国道线目前昼夜车流量平均达3600辆次，最多时达到8500辆次，这些增加的车辆中大部分是超载超高车、长车、挂车，原来公路的设计能力远远不能承受现在车流量的实际承载能力，使得道路通行能力明显降低，人、车、路三者之间的矛盾加剧，交通事故时有发生，交通堵塞现象频繁发生。自去年衡昆高速公路开工建设以来，大量施工车辆驶入323国道线，部分路段改线，加之道路塌方等因素影响，更增加了323国道线的压力。

笔者认为，要解决以上问题必须在充分发挥交警职能部门作用的同时，建立长效标本兼治道路交通管理机制。