论营改增对物流企业的影响及应对措施

2011年起，我国开启了继1994年分税制后的又一次大型税制改革浪潮——营业税改征增值税（以下简称“营改增”）。本次改革涉及原营业税征收的所有行业范围，目的在于加强增值税的税收优势，更好的发挥市场对资源配置的决定性作用。目前“营改增”的影响范围主要有：物流业、部分现代服务业、邮政服务业、电信服务业等。在“营改增”逐步推进的过程中，物流服务企业的税收负担等效应，也在随着“营改增”范围的逐步扩大和制度的逐步完善而发生着不同的变化。目前物流服务企业，根据企业注册性质不同，被人为归属在不同的行业，尽管其从事的业务相同。这导致相同的业务下，适用了多种不同的税率档次，从而影响企业税收负担。其次，物流业的在上下游企业间联系的不可或缺性，也使得单单对中间环节的税改并不能从根本上发挥增值税作用。抵扣链条的断裂，对于增值税来说是抑制其发挥促进经济发展、调整产业结构的根本原因。从行业定义范围、税率结构到抵扣链条，对于物流业的税制改革依然存在诸多亟待完善的问题。基于此背景，本文以顺丰速运为例，研究了“营改增”对物流业的影响。

关键词　    物流业  营改增  税制改革

目录

摘要I

一、“营改增”的现实意义2

二、“营改增”前后物流业税收负担影响—以顺丰速运为例3

（一）顺丰速运“营改增”前实际税收3

（二）顺丰速运“营改增”后实际税收3

三、“营改增”对物流业的其他影响5

（一）积极影响5

（二）消极影响5

四、对我国物流业“营改增”的政策建议6

（一）明晰行业范围及税率适用档次6

（二）适度制定物流业过渡性税收优惠6

（三）逐步扩大增值税抵扣范围7

五、结论8

参考文献9

致谢10